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奔馳C級
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.41萬元
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奔馳C級
官方指導(dǎo)價(jià):33.83-38.41萬元
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奔馳C級
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.06萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間:空間在同級別中屬于較小的,不過也夠用。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:空間自己家用是足夠了,現(xiàn)在城市擁擠,大車不好開,這個尺寸的車型開起來剛剛好
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間:空間上很一般的,又不是加長軸距的。這點(diǎn)上真的沒法恭維。好在自打買了這車,一般就我和我老婆兩個ren用車,后排也很少坐人,所以也無所謂。買這車之前開的是一輛越野車,空間太大了,油耗也高,so,小C還是比較符合我的胃口的。決定買車之初也是想買一臺稍微小點(diǎn)的車子,即使后排坐坐人夠用就好的車,so,這點(diǎn)滿意。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:一般,平時后座不怎么坐人。家用足夠。后備箱的空間基本上夠用。只是本人在駕駛座不能調(diào)得太高(身高才176cm),否則頭能頂?shù)杰図敗?/span>
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間:空間只能說夠用,我181的身高前排調(diào)整好,后排只剩一拳距離,不能坐直,坐直了頭肯定碰到車頂,后備箱大小適中吧!沒放過太多東西,最多能放五箱酒!
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:還算比較精準(zhǔn)
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間:這個是我的最愛,跟馬3相比不比他差什么,當(dāng)然我只是說正常駕駛,上賽道就不知道了,車身靈活,方向指向精準(zhǔn),繞樁側(cè)傾感覺不到,支撐力十足,方向盤游隙很小,而且低速行駛特別輕,這點(diǎn)比馬3舒服,剎車力道特別有自信.高速上跑180特別穩(wěn),底盤特別扎實(shí),變道超車游刃有余,很難想象這么小的車高速能這么穩(wěn)...不愧是奔馳!大贊!
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:具體和什么車比呢?對我來說,這個操控還算可以了,底盤的舒適度也不錯,高速上最高開過130,很穩(wěn)當(dāng),對C來說,130其實(shí)是個小兒科,但為了安全和分?jǐn)?shù),沒敢再快了。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:客觀水平來說,c的操控是不錯的.但是既然是口碑,那就最好做個競品對比,大家看著也有意思,單單只看操控而不看下面的舒適性來說的話,260的操控與對手(3系和A4)相比,算了,就不跟A4比了,開著像開船一樣,c是絕對是完爆它的.3系雖然改款后懸掛偏軟了,但是相對于C來說,指向更為精準(zhǔn),懸掛也更適合運(yùn)動.而c的懸掛調(diào)節(jié)偏舒適,方向盤指向精準(zhǔn)度不錯,但是與3系相比肯定略遜.大家都是后驅(qū)車,很負(fù)責(zé)任的說,c開著也是很過癮的.
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