一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太小（1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 200K 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)起來(lái)非常緊，不松垮，操控精準(zhǔn)，高速開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，車(chē)子一點(diǎn)也不發(fā)飄，轉(zhuǎn)向變道都很干脆。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2017款 改款 C 300 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格48.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2017款 改款 C 300 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.70萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作很棒的，變速箱是7檔手自一體的，開(kāi)的時(shí)候轉(zhuǎn)換舒服，體驗(yàn)很好。急剎車(chē)是是評(píng)價(jià)操作的一大標(biāo)準(zhǔn)，停車(chē)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎不會(huì)晃
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前兩部車(chē)分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說(shuō)，這兩部車(chē)從操控角度講，感覺(jué)上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車(chē)的代表，完全可以說(shuō)游刃有余；后者作為德系車(chē)的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車(chē)的靈活和帕薩特的老誠(chéng)完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，不能說(shuō)小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開(kāi)過(guò)的好車(chē)?yán)铮瑥牟倏匦阅軄?lái)講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我一直認(rèn)為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)過(guò)彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤(pán)調(diào)校的底蘊(yùn)所在！買(mǎi)車(chē)前試駕BMW 進(jìn)口短軸版320i，覺(jué)得懸掛比較軟，過(guò)掉頭彎時(shí)我和我老婆都覺(jué)得側(cè)傾較大，當(dāng)時(shí)試駕C260時(shí)感覺(jué)懸掛支撐比320i好多了，所以當(dāng)時(shí)就對(duì)C印象很好。經(jīng)過(guò)這近半年的感受，覺(jué)得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準(zhǔn)，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前兩部車(chē)分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說(shuō)，這兩部車(chē)從操控角度講，感覺(jué)上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車(chē)的代表，完全可以說(shuō)游刃有余；后者作為德系車(chē)的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車(chē)的靈活和帕薩特的老誠(chéng)完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，不能說(shuō)小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開(kāi)過(guò)的好車(chē)?yán)�，從操控性能�?lái)講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我一直認(rèn)為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)過(guò)彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤(pán)調(diào)校的底蘊(yùn)所在！買(mǎi)車(chē)前試駕BMW 進(jìn)口短軸版320i，覺(jué)得懸掛比較軟，過(guò)掉頭彎時(shí)我和我老婆都覺(jué)得側(cè)傾較大，當(dāng)時(shí)試駕C260時(shí)感覺(jué)懸掛支撐比320i好多了，所以當(dāng)時(shí)就對(duì)C印象很好。經(jīng)過(guò)這近半年的感受，覺(jué)得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準(zhǔn)，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
地盤(pán)韌性十足，有路感也比較舒適，過(guò)溝過(guò)坎過(guò)濾的也很不錯(cuò)，老婆說(shuō)坐在后排挺舒服的。S擋確實(shí)爽，就是油耗會(huì)頂不住，基本開(kāi)S擋都是油耗爆表，忍著開(kāi)E擋，就當(dāng)修身養(yǎng)性吧，習(xí)慣了也覺(jué)得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
綜合評(píng)分
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操控：
前兩部車(chē)分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說(shuō)，這兩部車(chē)從操控角度講，感覺(jué)上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車(chē)的代表，完全可以說(shuō)游刃有余；后者作為德系車(chē)的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車(chē)的靈活和帕薩特的老誠(chéng)完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，不能說(shuō)小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開(kāi)過(guò)的好車(chē)?yán)�，從操控性能�?lái)講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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阿特茲
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