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奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太�。�1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒(méi)有用3系搞過(guò)激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實(shí)剩的10分只是留作今后換車(chē)的暢想而已……）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10657公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34588公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒(méi)問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒(méi)有讓人感覺(jué)象開(kāi)寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺(jué)與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車(chē)不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車(chē)能比的嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒(méi)有用3系搞過(guò)激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實(shí)剩的10分只是留作今后換車(chē)的暢想而已……）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
后驅(qū)車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯，過(guò)彎穩(wěn)定，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。就是苦了我這個(gè)內(nèi)蒙古的車(chē)主，下雪后開(kāi)后驅(qū)的真心傷不起啊，起步走不了，剎車(chē)甩PP。再遇到個(gè)沖坡的路基本就別指望了。不過(guò)也有好處就是冬天開(kāi)車(chē) 我后面基本沒(méi)車(chē)跟我 哈哈！��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒(méi)問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒(méi)有讓人感覺(jué)象開(kāi)寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺(jué)與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車(chē)不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車(chē)能比的嗎？
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