寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
購買商家
蘇州寶華汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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舒適：一般，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大而隔音效果一般
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：底盤方面如各車友所說，已經(jīng)向舒適妥協(xié)，相比別的車肯定硬一些，卻不難受，工程師在運(yùn)動(dòng)和舒適之間的衡量我挺滿意。噪音方面，胎噪真的是大，原因也不完全在輪胎，德國車本來就不擅長控制噪音，隔音也是一方面，為什么這么說，因?yàn)橐郧伴_的皇冠用的和它一模一樣型號的固特異防爆胎，就是沒這么響。不過最近慢慢習(xí)慣了。但是話說回來，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音我覺得還算不錯(cuò)，很輕談不上，但不惱人且清晰，急加速也沒有聲嘶力竭，這點(diǎn)挺滿意。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來看視頻評測的時(shí)候閻闖說過一句話很貼切，感覺所有的東西都向你擠過來。開慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺。后排基本上沒坐過，這里不做評價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來了不少分?jǐn)?shù)。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.02萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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舒適：這個(gè)車啊……就是太追求操控，忽略了舒適。座椅又薄又硬還是織布面料…………額………其他方面都能接受，空調(diào)什么的都很優(yōu)秀，但座椅我給0分。后排還沒有中央扶手。總覺得少點(diǎn)什么。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：對于一款運(yùn)動(dòng)取向的車來說，能夠給駕駛者帶來得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講，滿分10分的話我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說座椅，可調(diào)的項(xiàng)目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn)，減掉1分。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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舒適：3T機(jī)頭配合8AT變速箱，升檔平順基本感覺不到頓挫，但運(yùn)動(dòng)模式快速降檔時(shí)偶爾有頓挫。避振較硬，過減速帶或者走爛路彈跳感很強(qiáng)，前排運(yùn)動(dòng)座椅舒適性不錯(cuò)，包裹感好，還可以調(diào)整夾緊，但沒有選配座椅通風(fēng)，夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了，頭部和腿部空間都偏小，而且中間沒扶手，中間隆起很高，中座基本不能坐成年人，高速變線或者彎道駕駛時(shí)后排不是運(yùn)動(dòng)座椅，無法提供足夠的支撐，所以人坐著不很舒適。高速時(shí)（超過140km/時(shí)）胎噪很大，有防爆胎的原因，也有車本身隔音的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，不過買這車誰在乎這個(gè)？儲(chǔ)物空間多，這點(diǎn)很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺更易于操作，屏幕也是大寬屏，分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導(dǎo)航略差，不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病，我覺得其實(shí)還行，聽流行人聲啥的沒啥問題，估計(jì)聽古典的話會(huì)差點(diǎn)，考慮回頭換個(gè)HK原廠高頻頭不過這車聲兒大音響要求也別太高了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來看視頻評測的時(shí)候閻闖說過一句話很貼切，感覺所有的東西都向你擠過來。開慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺。后排基本上沒坐過，這里不做評價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來了不少分?jǐn)?shù)。
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