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飛度
2014款 1.5L LX CVT舒適版

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飛度車主點(diǎn)評(píng)(3757條)
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):無(wú)敵的性價(jià)比,每分錢花的都很值得
缺點(diǎn):其實(shí)考慮到價(jià)位,基本都還好,如果非要挑一點(diǎn),還是底盤的行駛質(zhì)感吧,過(guò)濾路面細(xì)小顛簸方面確實(shí)有點(diǎn)散亂,但沒(méi)啥大影響。
外觀:和1代2代比起來(lái),3代更加犀利一點(diǎn),更男性化了些。當(dāng)然外觀這東西本來(lái)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智,完全是個(gè)人偏好。我本人不是太在乎這個(gè),雖然覺(jué)得嘉年華的外觀可能更喜歡點(diǎn),但綜合考慮還是飛度比較合適。顏色因?yàn)槭羌敝岈F(xiàn)車,所以只有紅色可選了。油漆和鈑金的做工方面,日本車還是一直都不錯(cuò)的,至少眼睛大體一看,找不到什么毛病可挑。
內(nèi)飾:價(jià)位就在那里擺著,和合資車10萬(wàn)元價(jià)位的水平保持一致吧,沒(méi)什么驚喜也沒(méi)什么偷工減料,當(dāng)然細(xì)節(jié)和國(guó)產(chǎn)車一比,工藝控制還是好不少。整車內(nèi)飾的塑料感比較強(qiáng),但是和同價(jià)位都差不多,只不過(guò)沒(méi)什么亮點(diǎn)罷了。
空間:可以說(shuō)秒殺絕大部分A級(jí)車,甚至是部分的B級(jí)車。不論前后排空間還是后備箱可使用面積都挑不出任何毛病,本田的MM理念確實(shí)牛叉!同事的?怂1.6落地15萬(wàn),坐完我的車說(shuō),這才叫車?yán)锬茏寺,?怂固锴恕?/span>
配置:在這個(gè)落地價(jià)位上,個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有比飛度更好的選擇了。其他的車可能確實(shí)有超過(guò)它的地方,但是一看空間和油耗,在這個(gè)價(jià)位的合資車上,基本沒(méi)別的可挑了。這本就也是飛度定位所瞄準(zhǔn)的地方。
動(dòng)力:不能說(shuō)隨叫隨到,但是就家用來(lái)說(shuō)是綽綽有余。油門前半段比較溫柔,偏向節(jié)油,不踩到后半段行車的話,ECO燈基本會(huì)一直亮著,對(duì)油耗控制比較好。后半段則比較澎湃,現(xiàn)在還沒(méi)過(guò)磨合期,所以沒(méi)敢深踩,頂多2/3處吧,可以想象地板油應(yīng)該還是很快的。畢竟9.3秒的車,在家用領(lǐng)域已經(jīng)很快了。
操控: 這方面只能說(shuō)不是強(qiáng)項(xiàng)了,方向盤的虛量還是有些的,加上板車后懸掛,操控只能說(shuō)是這個(gè)價(jià)位正常水準(zhǔn),不過(guò)不失,但還是那句話,完全夠用了也。如果還想有所提升,飛度的改裝空間一直都挺大,換胎換避震,只要你想,還是很多可選方案的。
油耗:現(xiàn)在才開(kāi)了不到700km,行車電腦顯示的6.7,還基本都是上下班。相信多跑跑長(zhǎng)途高速,過(guò)完磨合期,應(yīng)該能穩(wěn)定在6個(gè)左右。對(duì)這個(gè)油耗很滿意了,完全沒(méi)話說(shuō)。
舒適:板車懸掛,舒適性還是比后獨(dú)立懸掛差些,特別過(guò)顛簸路段和減速帶等,不過(guò)看和誰(shuí)比,畢竟這個(gè)在5~12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位不采用后板車懸掛的車也寥寥無(wú)幾,沒(méi)法強(qiáng)求。噪音控制確實(shí)也一般,但絕非不能接受,總體來(lái)說(shuō),不算強(qiáng)項(xiàng)但也絕非什么特別大的缺點(diǎn)。感覺(jué)其實(shí)主要的噪音還是來(lái)自胎噪,風(fēng)噪感覺(jué)雖然有,但是在同價(jià)位差不多。準(zhǔn)備3~5萬(wàn)公里后,換4條更舒適靜音的胎吧,好在這個(gè)型號(hào)的胎也好找,可以選的很多。
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