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購買時間2009年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內飾用料厚道 已經超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點：費油，車燈不亮，還有反光，反光鏡總感覺有點看不全。
外觀：花生殼大燈的設計在當時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高�？上]有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務風范
內飾：內飾有木紋設計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數字時速的儀表盤也很有科技感手感材質：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數字時速儀表盤，科技感很，即使放在現在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長途連續(xù)開的話，還是有點累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：這個價位在當時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標配配置：沒有esp，當時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
習慣了就好，本人覺得沒有啥特別的亮點，總體來說方向盤是比較偏重的，特別是低速轉彎的時候，如果是女性開還是比較費勁�。∑氐�！
油耗：總體來說油耗還是較高，當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術。當然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：只能說中規(guī)中矩，不好，也不差，一個人過減速帶還是比較硬，如果滿載和滿員的話，那么舒適度很是比較不錯的。如果長途的話，有點累的。
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