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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程15400公里
綜合評分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍兀膊贿m合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程60184公里
綜合評分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程34657公里
綜合評分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
還行。自己是新手。買車時(shí)正在報(bào)名考證中。白天上駕校，晚上讓老婆主駕，她是有駕照的。斷斷續(xù)續(xù)到偏僻路段練了一個(gè)月，考證順利通過。即將到手的車證就有小5的不少功勞。由于教練車是雪鐵龍，相對來說，小5的離合好用得多。 手剎的設(shè)計(jì)太有個(gè)性了，一個(gè)7字形的設(shè)計(jì)。這可能是車族里獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)。用慣一字型手剎的司機(jī)剛開始用肯定不習(xí)慣。 關(guān)于A柱，確實(shí)是粗了點(diǎn)。但要是有什么突發(fā)情況的話，這柱對保命是有幫助的。如果說擋視線，不妨移動(dòng)一下頭部了。這對于安全來說，不難做到。 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常理想，寬度很好。放幾個(gè)手機(jī)和出入小區(qū)的牌牌不用擔(dān)心沒地方放。不過，還是建議大家最好別在上面放手機(jī)什么的，萬一的萬一時(shí)，這些不固定的硬件東西在沖撞時(shí)可能會(huì)對開車的人是致命的。不得不提中控臺(tái)的數(shù)字化，確實(shí)是太有用了，非常人性化。四個(gè)車門和后廂蓋有任何一個(gè)門沒拉好，中控臺(tái)都有提示。即時(shí)數(shù)字顯示的車速表，過限速路段時(shí)，可以及時(shí)看清現(xiàn)速度，及時(shí)減速。加上方向盤的多功能鍵，可以即時(shí)查看油耗、已行駛里程、可行走里程等。通過查看這些信息，什么時(shí)候應(yīng)該加油，一目了然。更重要的是，通過對油耗的數(shù)據(jù)對比，可以總結(jié)、改進(jìn)自己的行駛習(xí)慣，以達(dá)到更省油的目的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10165公里
綜合評分
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操控：
操控那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，不說別的，就光說那215/55/R16的大輪胎就會(huì)給你的操控帶來不一樣的感覺，過彎時(shí)只要車速控制在每年小時(shí)80公里以內(nèi)，走彎路時(shí)都不用減速，你在車內(nèi)完全沒有失去重心偏向車子的另一側(cè)的感覺，跑起高速來，雖然會(huì)覺得噪音大了些，但不會(huì)感覺到車子發(fā)飄，每小時(shí)150公里時(shí)都會(huì)覺得那么的得到心應(yīng)手，完全消除了駕駛時(shí)的恐懼，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也很好，不光是打輪時(shí)輕，方向控制的也很準(zhǔn)確。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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操控：
還行。自己是新手。買車時(shí)正在報(bào)名考證中。白天上駕校，晚上讓老婆主駕，她是有駕照的。斷斷續(xù)續(xù)到偏僻路段練了一個(gè)月，考證順利通過。即將到手的車證就有小5的不少功勞。由于教練車是雪鐵龍，相對來說，小5的離合好用得多。 手剎的設(shè)計(jì)太有個(gè)性了，一個(gè)7字形的設(shè)計(jì)。這可能是車族里獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)。用慣一字型手剎的司機(jī)剛開始用肯定不習(xí)慣。 關(guān)于A柱，確實(shí)是粗了點(diǎn)。但要是有什么突發(fā)情況的話，這柱對保命是有幫助的。如果說擋視線，不妨移動(dòng)一下頭部了。這對于安全來說，不難做到。 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常理想，寬度很好。放幾個(gè)手機(jī)和出入小區(qū)的牌牌不用擔(dān)心沒地方放。不過，還是建議大家最好別在上面放手機(jī)什么的，萬一的萬一時(shí)，這些不固定的硬件東西在沖撞時(shí)可能會(huì)對開車的人是致命的。不得不提中控臺(tái)的數(shù)字化，確實(shí)是太有用了，非常人性化。四個(gè)車門和后廂蓋有任何一個(gè)門沒拉好，中控臺(tái)都有提示。即時(shí)數(shù)字顯示的車速表，過限速路段時(shí)，可以及時(shí)看清現(xiàn)速度，及時(shí)減速。加上方向盤的多功能鍵，可以即時(shí)查看油耗、已行駛里程、可行走里程等。通過查看這些信息，什么時(shí)候應(yīng)該加油，一目了然。更重要的是，通過對油耗的數(shù)據(jù)對比，可以總結(jié)、改進(jìn)自己的行駛習(xí)慣，以達(dá)到更省油的目的。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程82009公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，不說別的，就光說那215/55/R16的大輪胎就會(huì)給你的操控帶來不一樣的感覺，過彎時(shí)只要車速控制在每年小時(shí)80公里以內(nèi)，走彎路時(shí)都不用減速，你在車內(nèi)完全沒有失去重心偏向車子的另一側(cè)的感覺，跑起高速來，雖然會(huì)覺得噪音大了些，但不會(huì)感覺到車子發(fā)飄，每小時(shí)150公里時(shí)都會(huì)覺得那么的得到心應(yīng)手，完全消除了駕駛時(shí)的恐懼，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也很好，不光是打輪時(shí)輕，方向控制的也很準(zhǔn)確。
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榮威e550
MG6
馬自達(dá)3星騁
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
捷達(dá)
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寶馬1系
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