一鍵砍遍全城
?怂
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.13萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程434公里
綜合評分
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空間:指哪打哪,試駕過別的車,有比較才能說出來這話,確實(shí)轉(zhuǎn)向很靈敏,獨(dú)立懸掛不是蓋的。就是?怂贡容^大。。轉(zhuǎn)彎半徑太大。。。跟我以前的小型車沒法比。。前后大剎車盤也使的剎車很靈敏,由于本人年輕,腳重。輕輕一點(diǎn)剎車,車就點(diǎn)頭,人在車?yán)锢弦桓Z一竄的。速度慢操控真感覺不太明顯,等速度起來了,操控感讓我爽的不能再爽,真的。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17131公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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空間:買小福就是看中他的操控性 ,優(yōu)秀的底盤以及獨(dú)立懸掛 ,高速過彎給我的感覺就是穩(wěn) 。在鄉(xiāng)間小道上躲避小坑 ,小石塊時(shí)操控性體現(xiàn)的尤為明顯 ,方向盤很精準(zhǔn) ,有時(shí)急打一把方向 ,然后回正 ,車身還是很穩(wěn) ,不會有那種飄的感覺 。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格9.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗7.01L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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空間:看其他人都寫方向精準(zhǔn),指那打那,但我覺得任何車型,只要人車磨合好了,方向精準(zhǔn)都是可以做到的。 這里要特別說下小福手動變速箱的感受,之前看很多汽車網(wǎng)站對這個(gè)手動變速箱的評價(jià)都是:擋位清晰、換擋順滑、有明顯吸入感。但我擺弄了這一個(gè)多月,感覺擋位清晰還行,但是換擋不滑反而感到很澀(1、2、3擋尤其明顯),至于吸入感更是無從談起,必須得用力推進(jìn)去,有一次用力小了點(diǎn),掛3檔時(shí)又彈了出來;之前開過朋友的世嘉、POLO,試駕過魯茲,小福的這個(gè)手動變速箱手感不如科魯茲和大眾的MQ200手動變速箱。難道媒體評測的車型是專用手動變速箱,還是因?yàn)槲也僮鞣椒ㄓ袉栴}或是新車磨合期的原因呢?? 還有就是離合器觸點(diǎn)有些偏高,需要放到2/3左右才能起步,不熟悉的駕駛時(shí)容易熄火或換檔時(shí)頓挫感較明顯,我一開始就老熄火,過紅綠燈后面經(jīng)常鳴聲不斷,弄得我老郁悶了!不過現(xiàn)在熟悉了,只有偶爾換檔時(shí)放的過快還是有點(diǎn)頓挫,1檔換2檔比較明顯。 懸掛支撐性及韌性非常好,路感清晰但不零碎,感覺很厚實(shí)的那種。單邊壓到坑時(shí)除了能聽到“哽噔”聲外,車身無明顯跳躍或搖擺,這是不是四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢呢?高速過彎側(cè)傾在可控范圍之內(nèi),讓人很有攻彎的欲望。 我不是專業(yè)人士,對于操控性能只能體會到這么多,至于發(fā)動機(jī)與變速器及懸架的匹配性能,那真不是一般人能揣測的。 總之我覺得我能控制她!
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程440公里
綜合評分
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空間:看其他人都寫方向精準(zhǔn),指那打那,但我覺得任何車型,只要人車磨合好了,方向精準(zhǔn)都是可以做到的。 這里要特別說下小福手動變速箱的感受,之前看很多汽車網(wǎng)站對這個(gè)手動變速箱的評價(jià)都是:擋位清晰、換擋順滑、有明顯吸入感。但我擺弄了這一個(gè)多月,感覺擋位清晰還行,但是換擋不滑反而感到很澀(1、2、3擋尤其明顯),至于吸入感更是無從談起,必須得用力推進(jìn)去,有一次用力小了點(diǎn),掛3檔時(shí)又彈了出來;之前開過朋友的世嘉、POLO,試駕過魯茲,小福的這個(gè)手動變速箱手感不如科魯茲和大眾的MQ200手動變速箱。難道媒體評測的車型是專用手動變速箱,還是因?yàn)槲也僮鞣椒ㄓ袉栴}或是新車磨合期的原因呢?? 還有就是離合器觸點(diǎn)有些偏高,需要放到2/3左右才能起步,不熟悉的駕駛時(shí)容易熄火或換檔時(shí)頓挫感較明顯,我一開始就老熄火,過紅綠燈后面經(jīng)常鳴聲不斷,弄得我老郁悶了!不過現(xiàn)在熟悉了,只有偶爾換檔時(shí)放的過快還是有點(diǎn)頓挫,1檔換2檔比較明顯。 懸掛支撐性及韌性非常好,路感清晰但不零碎,感覺很厚實(shí)的那種。單邊壓到坑時(shí)除了能聽到“哽噔”聲外,車身無明顯跳躍或搖擺,這是不是四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢呢?高速過彎側(cè)傾在可控范圍之內(nèi),讓人很有攻彎的欲望。 我不是專業(yè)人士,對于操控性能只能體會到這么多,至于發(fā)動機(jī)與變速器及懸架的匹配性能,那真不是一般人能揣測的。 總之我覺得我能控制她!
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