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購(gòu)買(mǎi)車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格90.45萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、內(nèi)飾做工確實(shí)很豪華（當(dāng)然是需要加裝純?nèi)嫫ぃ�，個(gè)人認(rèn)為與奔馳不相上下2、科技感很強(qiáng)，大部分是觸摸感按鍵，比其他車型的拼湊幾個(gè)屏幕要實(shí)用，更具科技感3、操控性靈活，第一次試車，絲毫沒(méi)覺(jué)得生疏，也沒(méi)感覺(jué)體形很大，上車直接飆到100碼4、后排傾斜度是最合適的一款，坐著就發(fā)困代表舒適5、空間足夠，無(wú)論是前后，還是頭部空間6、尾燈漂亮7、個(gè)人定制化的體驗(yàn)感，車輛配置器實(shí)時(shí)直觀展示自己的配置
缺點(diǎn)：新車味道太大，想著一二十萬(wàn)才有的味道，沒(méi)想到這車也有，開(kāi)了一段時(shí)間才好點(diǎn)
外觀：外觀上卡宴有點(diǎn)像螳螂，兩個(gè)前大燈看著就像兩只明亮的眼睛，車身的整體造型線條別致，很符合我的審美，周圍朋友聽(tīng)說(shuō)我買(mǎi)了卡宴以后，都很認(rèn)可我的選擇，因?yàn)榇_實(shí)卡宴這款車的外觀做得很大氣，也是高貴的體現(xiàn)，都夸我眼光很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：改了碳纖維內(nèi)飾和真皮儀表，當(dāng)時(shí)選車要等時(shí)間所以只能改了，不然對(duì)于一個(gè)百萬(wàn)的車有點(diǎn)掉檔次，還改了碳纖維六個(gè)把手以及檔把，手感相當(dāng)好，動(dòng)不動(dòng)會(huì)多觸摸一下哈哈。異味異響:要說(shuō)異響，就是最早的標(biāo)配剎車前4后2活塞的有異響，問(wèn)了保時(shí)捷中心說(shuō)是正常的，理由是為了行車安全，后面我想想也有道理，應(yīng)該是多加了金屬材料所以摩擦力比較大，粉塵可能比較多。后續(xù)自己改了價(jià)值11多萬(wàn)的碳陶剎車，反而沒(méi)有任何異響，剎車腳感出色的線性，而且很軟，當(dāng)時(shí)改完試車我的下意識(shí)踩了剎車就是感覺(jué)沒(méi)踩一樣，其實(shí)就是所謂的線性。急加速的情況下要停止，基本上深踩一半就能制動(dòng)下來(lái)，這個(gè)車改40萬(wàn)，重點(diǎn)最貴的就是剎車了，但是真的值得改，一個(gè)顏值，安全性，舒適性大大提升。
空間：空間在同級(jí)競(jìng)品里絕對(duì)不算小，感覺(jué)跟新GLE差不多，大于新X5和攬運(yùn)
配置：性價(jià)比高，安全性很強(qiáng)，22歲的禮物...
動(dòng)力：一踩油門(mén)就能感受到澎湃的動(dòng)力，到底是6缸車，開(kāi)起來(lái)跟我以前的車在動(dòng)力方面的區(qū)別還挺大。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)夠快，輸送的動(dòng)力夠充沛，剛提車的時(shí)候每次起步都刻意壓著油門(mén)走，因?yàn)椴惶?xí)慣卡宴的這股沖勁。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后現(xiàn)在對(duì)油門(mén)位置掌握得很好，想要什么樣的動(dòng)力就對(duì)油門(mén)施加什么樣的力度，不論是提速還是超車，卡宴這臺(tái)3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)讓人失望。動(dòng)力平順性：正常提速的話平順性還是很好的，低速區(qū)間也沒(méi)有頓挫感。加速表現(xiàn)：我覺(jué)得這個(gè)主要看腳法，油門(mén)踩得又急又快的時(shí)候能夠明顯感受到動(dòng)力狀態(tài)的變化，8AT的變速箱有降檔處理，動(dòng)力來(lái)得更加洶涌澎湃，突然一子躥了起來(lái)，來(lái)勢(shì)兇猛。
越野：
方向盤(pán)很輕，適合新手，非常好開(kāi)
油耗：油耗沒(méi)怎么關(guān)注，一箱油跑市內(nèi)代步怎么也能開(kāi)一周多吧。
舒適：選了空氣懸掛，配原廠20寸輪轂，舒適性沒(méi)的說(shuō)，普通模式的路感也比較清晰，細(xì)小的顛簸完全濾掉了。
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