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購買時間2022年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2831公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常有辨識度，不同于其它車或商務(wù)，或運動的風(fēng)格，君威是那種很中庸，很典雅的感覺。側(cè)面的效果很流暢，尾部的設(shè)計也比較飽滿，另外頭燈和尾燈都是LED，照明效果也是不錯的。內(nèi)飾的質(zhì)感也很棒，顏色搭配合理，整體的做工優(yōu)秀，語音控制很實用，手機無線充電也很貼心。
缺點：配置比較簡單，科技性有點兒差。沒有太多的高科技功能，就是基本的導(dǎo)航，倒車影像這些功能。也沒有前雷達(dá)，也沒有主動剎車，也沒有盲區(qū)預(yù)警。最近比較流行的高科技配置，基本上和它無緣了。比較好的賣點也就是發(fā)動機了。畢竟2.0t還是相當(dāng)不錯的。其實駕駛輔助還是挺實用的，像側(cè)面的盲區(qū)預(yù)警，還有前面的碰撞預(yù)警，都是生活中比較實用的功能。還有就是前雷達(dá)相當(dāng)使用小城市的車位比較小。停車，倒車的時候有一個前雷達(dá)，用起來比較方便。而且小城市大街上面跑的電動車，電動三輪車比較多。有碰撞一點還是比較方便的�？上н@款車這些駕駛輔助一樣沒有。
外觀：前臉視覺沖擊力挺強的，中網(wǎng)使用了鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，內(nèi)部還有點狀的裝飾，細(xì)節(jié)滿滿。頭燈的造型很犀利，內(nèi)部采用了熏黑的設(shè)計，在日行燈點亮之后的效果蠻迷人的。尾部的設(shè)計稍顯平淡，沒有車頭的亮點那么多，但搭載雙出的排氣，看起來挺有性感范的。
內(nèi)飾：其實在日常的用車過程中，內(nèi)飾個人覺得比外觀還重要。作為每天面對最多的地方，內(nèi)飾設(shè)計的好與壞，影響心情也影響使用感受。君威的外觀很優(yōu)雅，內(nèi)飾的設(shè)計也是一脈相承，都是那種很耐看的感覺。尤其喜歡顏色的搭配，很沉穩(wěn)，卻又不會那么單調(diào)。座椅是翻毛皮的材質(zhì)，也是非常舒服，座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)功能也都有。
空間：前排沒得說，主副駕駛均配有座椅電動調(diào)節(jié)功能，而且座椅是兩種材質(zhì)的混搭，摩擦力非常強，也比較透氣，看上去也有運動型車的那種感覺。后排也比較舒服，坐墊角度合理，扶手的位置也特別適中，隨手搭上去感覺很順手，另外還配備了后排的充電接口，只不過后排充電接口的位置稍微有點低，很容易被乘客的腳碰到。而且后排地板的凸起也比較明顯，滿載的狀態(tài)下，中間乘客的舒適度確實一般。
配置：這點還行。2.0t發(fā)動機，加九檔變速箱，還差不多吧。一直開的都是別克的車子，整個售后還是差不多的，別克的4S店也比較多，全國維修保養(yǎng)也比較方便。
動力：其實這臺車子的1.5T車型也可以和昂克賽拉的2.0自吸較近了，但我覺得2.0T才是這臺別克君威的靈魂，237匹的馬力帶動這輛車非常輕松，前中段的動力幾乎都能達(dá)到隨叫隨到的狀態(tài)，要不然踩深一點就會伴隨著非常明顯的推背感，后半段雖說沒這么積極，但充沛的動力儲備也絕對夠用，這樣的動力體驗怎能不激起駕駛興趣呢？
操控：
同級別車型中，君威的操控表現(xiàn)應(yīng)該算是一流的，采用了前后獨立式懸掛，而且底盤調(diào)校得特別棒。是那種非常扎實，非常柔韌，又不會喪失舒適度的調(diào)教。合資車在底盤調(diào)校上確實功力很深，這些年國產(chǎn)車我也開過好幾款，其中不乏宣稱以操控為賣點的，但開起來的感覺真的都不行。發(fā)動機功率倒是夠，但一上手就知道底盤很差。另外還配備了定速巡航功能，跑高速的時候能輕松不少。
油耗：這一對動力總成的燃油經(jīng)濟性就是相當(dāng)不錯的，本來還以為2.0T的發(fā)動機排量比較大，油耗會很高呢，實際上還行，目前的平均綜合油耗基本上在8~9個左右，總之這臺車子在高速上還是更加省油的，前一段時間跑了一趟往返500公里的高速，跑下來的平均油耗也就7.2個。
舒適：很喜歡手機無線充電功能，特別的順手，充電速度也蠻快的。另外遠(yuǎn)程啟動以及主動閉合式進(jìn)行格柵也是非常的實用，冬季提前預(yù)熱車輛，提前讓發(fā)動機升溫，這樣可以降低磨損，降低油耗。同時舒適性也有所提升，畢竟上車之后就能吹出暖風(fēng)嘛。隔音性能也挺不錯的，但車機系統(tǒng)稍有些卡頓，確實會影響心情。
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