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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格36.10萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，開(kāi)了4000多公里了，平均油耗5.5
缺點(diǎn)：配置有待提高，雖然選擇了精英版，但好歹也快40萬(wàn)的車(chē)子了，像座椅通風(fēng)、座椅加熱、電動(dòng)后備箱、方向盤(pán)加熱等配置都沒(méi)有，這是不應(yīng)該的。還有音響設(shè)備有待提高，整體效果一般。油漆有點(diǎn)薄，我原先買(mǎi)的軒逸也一樣，估計(jì)是日本車(chē)的通病，稍微刮到點(diǎn)樹(shù)枝之類(lèi)的，就會(huì)留下一點(diǎn)劃痕，不過(guò)打點(diǎn)蠟還是能上夠修復(fù)的。
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯(cuò)。日間行車(chē)燈也很到位，不會(huì)比專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺(tái)上的縫線也是很勻稱，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很出色，我想沒(méi)有其他品牌能和雷克薩斯來(lái)比儀表了，三種模式的儀表盤(pán)都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：第一次擁有一臺(tái)中大型車(chē)，對(duì)比之前的緊湊型雪鐵龍世嘉、中型寶馬3，空間是寬敞了不少，小日本玩空間玩得是真好，2820的軸距根本不影響空間
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車(chē)巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門(mén)絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車(chē)領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，目前還在磨合期，所以沒(méi)用上地板油。不過(guò)4S店的銷(xiāo)售和我說(shuō)過(guò)，磨合期需要注意的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是多少碼，一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)都是可以的，所以我在高速用運(yùn)動(dòng)模式小試了幾把，對(duì)動(dòng)力還是相當(dāng)?shù)臐M意。
操控：
主打舒適的ES在操控上來(lái)說(shuō)，也是舒適。轉(zhuǎn)向虛位多，轉(zhuǎn)向半徑太長(zhǎng)，掉頭困難。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)感覺(jué)緊湊一點(diǎn)�？傮w來(lái)說(shuō)，可以接受。比起寶馬，差距很大，真的！詞語(yǔ)很難形容，那是一種真正人車(chē)合一的感覺(jué)。試過(guò)就知道。奔馳的C，A，凱迪拉克ATS，英菲尼迪Q50，奧迪A4這些都比不上寶馬。唯一可以接近的是阿特茲。
油耗：油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過(guò)后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車(chē)子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。還有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，這個(gè)車(chē)能加92的油。哈哈哈
舒適：ES300h的舒適性比較中庸，減震介于德系和日產(chǎn)之間，過(guò)坎也有緊繃的意思，沒(méi)有多余的彈跳，但是和大眾老帕薩特和奧迪Q5相比，又沒(méi)有像鉛球滾過(guò)的感覺(jué)。乘坐上感覺(jué)減震的舒適度不如現(xiàn)在賣(mài)的凱美瑞，但是凱美瑞過(guò)同樣的坎會(huì)有多余的彈跳。只能說(shuō)這代ES300h的設(shè)計(jì)比較中庸，不像德系不像日系，比較湊合。這恐怕和省錢(qián)用麥弗遜前懸有關(guān)，這個(gè)級(jí)別用這個(gè)不應(yīng)該。不過(guò)不影響日常使用。提到舒適性，不能不說(shuō)說(shuō)ES300h的音響，那可真是出人意料的好啊，尤其是發(fā)燒級(jí)別的中音區(qū)的女聲，表現(xiàn)的淋漓盡致。有興趣可參閱本人關(guān)于ES300h音響的專(zhuān)門(mén)帖子。不過(guò)后出的ES300h由六碟改為了單碟，這絕對(duì)是大大的減配。
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