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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然羊毛出在羊上身上，但是免費保養(yǎng)10萬公里，還是很不錯的。
缺點：加速不如增壓發(fā)動機提速這么迅猛，比較線性。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內飾真的不是一般車商能比的，絕對體現出雷車在內飾設計方面的獨到之處，個人認為雷車所有系列車的內飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級夠用的，我身高1米8調整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：動力足夠了，在標準模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標準模式的動力有源源不斷的感覺。經濟模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標準模式的動力感差異明顯，說明此車設計的功能足夠清晰，至于運動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：我對比過很多次，市區(qū)堵車嚴重時也曾經有均速十幾公里油耗13的時候。我的車一般來說均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對�，F在已經第七八次加油，油耗變得越來越大，不知道是與最近熱議的油品質量下降還是冬季有關。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務用車，車內座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點真是不應該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
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