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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2020款 200 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.40萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺(jué)還不錯(cuò)，開過(guò)北京奔馳 E，開過(guò)A6 L2.5V6，開過(guò)不少同級(jí)別車， ES給我的感覺(jué)是最好的。進(jìn)口汽車質(zhì)量還不錯(cuò)，希望能在細(xì)節(jié)方面有所改進(jìn)。開始的時(shí)候，他想買A4L，因?yàn)锳4L太便宜了，最便宜的也就二十七塊錢，后來(lái)看了一眼新的三系，覺(jué)得不值這個(gè)價(jià)，奔馳開的多了，質(zhì)量好，隔音好，品控也差。腦子一熱就去看了雷克薩斯，以前覺(jué)得 ES太土了，不想看，但是在 SSSS點(diǎn)試了一下，頓時(shí)覺(jué)得 ES真的很好，開過(guò)奔馳 E，開過(guò)A6 L2.5V6，開過(guò)很多同級(jí)別的車， ES給我的感覺(jué)是最好的，不是速度，也不是激情，而是豪華感，隔音、音效、視覺(jué)、質(zhì)感都很好�？赡芸臻g還比較一般，不是特別有效，也不是特別小。感覺(jué)還不如邁騰，或許這就是標(biāo)準(zhǔn)車型吧。乘坐空間還行，我是175，前排駕駛位，后排超過(guò)兩圈。還好，在高速路上加速，超車，爆發(fā)力不強(qiáng)，但在城市里還是可以的。如果踩油門的話，還能感覺(jué)到一絲輕微的推背感。剎車有點(diǎn)不好，過(guò)彎、過(guò)減速帶有點(diǎn)搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準(zhǔn)確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是要倒車的，畢竟車長(zhǎng)，軸距長(zhǎng)，空間小。剎車有點(diǎn)不好，過(guò)彎、過(guò)減速帶有點(diǎn)搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準(zhǔn)確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是要倒車的，畢竟車長(zhǎng)，軸距長(zhǎng)，空間小。座椅、隔音、音響、動(dòng)力比較平順、自適應(yīng)巡航都很好用。底盤很好，不是日本的標(biāo)準(zhǔn)底盤，底盤厚實(shí)厚實(shí)，日系的車頂不是蓋的，跟奔馳、寶馬、奧迪都能相提并論。畢竟大家都知道，這輛車的價(jià)格很高，雖然比不上合資，但也算是進(jìn)口車型了。雖然新車的價(jià)格很高，但是二手的價(jià)格也很高，所以大家買車賣車的時(shí)候，心里還是比較平衡的，比較保值，而且前期的開銷也不大，免費(fèi)保養(yǎng)，油耗低。物有所值。顏色還行，用料一般，做工也不錯(cuò)，只是中控臺(tái)的屏幕面積比較小。后排還差了點(diǎn)，前排也沒(méi)有拖鞋，感覺(jué)還差了點(diǎn)什么�？傮w來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)，畢竟她喜歡這個(gè)品牌。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差一點(diǎn)，我的200，剎車有點(diǎn)差，漆有點(diǎn)薄。車機(jī)系統(tǒng)跟奔馳、寶馬、奧迪都沒(méi)法比，而且沒(méi)有全景天窗，座椅加熱和通風(fēng)系統(tǒng)都是標(biāo)配的。底盤太低，沒(méi)有后驅(qū)，要么是四驅(qū)車，要么是前驅(qū)。
外觀：前臉很漂亮，側(cè)面有點(diǎn)像，屁股有點(diǎn)像，但內(nèi)飾還不錯(cuò)。外觀缺點(diǎn)是輪轂小，能大一點(diǎn)就好，底盤太低容易掛，沒(méi)辦法，轎車的缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：顏色還行，用料一般，做工也不錯(cuò)，只是中控屏幕的面積比較小。后排還是差了點(diǎn)，前排也沒(méi)有拖鞋，感覺(jué)還差了點(diǎn)什么。總體來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)，畢竟她喜歡這個(gè)品牌。
空間：可能空間還比較一般，不是特別有效，也不是特別小。感覺(jué)還不如邁騰，或許這就是標(biāo)準(zhǔn)車型吧。乘坐空間還行，我是175，前排駕駛位，后排超過(guò)兩圈。
配置：畢竟大家都知道，這輛車的價(jià)格很高，雖然比不上合資，但也算是進(jìn)口車型了。雖然新車的價(jià)格很高，但是二手的價(jià)格也很高，所以大家買車賣車的時(shí)候，心里還是比較平衡的，比較保值，而且前期的開銷也不大，免費(fèi)保養(yǎng)，油耗低。物有所值。
動(dòng)力：還好，在高速路上加速，超車，爆發(fā)力不強(qiáng)，但在城市里還是可以的。如果踩油門的話，還能感覺(jué)到一絲輕微的推背感。
操控：
剎車有點(diǎn)不好，過(guò)彎、過(guò)減速帶有點(diǎn)搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準(zhǔn)確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是要倒車的，畢竟車長(zhǎng)，軸距長(zhǎng)，空間小。
油耗：還行吧，總體來(lái)說(shuō)，也不算太高，每公里都是7.6.2.0的自然吸氣，這么大的一輛車，肯定是很吃力的，幸虧是豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不行的，畢竟日本的車更省油，技術(shù)更好。
舒適：座椅、隔音、音響、動(dòng)力比較平順、自適應(yīng)巡航都很好用。底盤很好，不是日本的標(biāo)準(zhǔn)底盤，底盤厚實(shí)厚實(shí)，日系的車頂不是蓋的，跟奔馳、寶馬、奧迪都能相提并論。
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