雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2554公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低是毋容置疑的，外形也好看，日間行車燈很拉風，內飾時尚，空間也很滿意
缺點：品牌
外觀：外觀比上一代ES霸氣不少，路上回頭率挺高的。
內飾：個人喜歡
空間：爽
配置：性價比這東西各看各的，我覺得買什么，首先你要喜歡，其次你要愛護它，最后價格符合心理預算，這個才最重要。人家說說的什么性價比是根據人家自身的情況的出來的，每個人的習慣和開車風格都不同，所以不要盲目被一些人說“性價比”來迷惑了自己。可能有說的不對的地方，但是希望選車你選擇自己喜愛的。
動力：在普通模式下，加速已經可以了，如果是運動模式，推背感就非常明顯了。
操控：
說實在的，操控一般，該車的定位講究的是平穩(wěn)舒適，不是那種動感特別強的車，所以在買車時已經有足夠的心理準備了。
油耗：6L/100km,根據路況和駕駛習慣可有上下浮動，不過高速好像油耗更高，擁堵路段更低。
舒適：還可以，對得起這個牌子
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格39.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低是毋容置疑的，外形也好看，日間行車燈很拉風，內飾時尚，空間也很滿意
缺點：較重剎車至車停，車頭回彈時有很明顯的“咯吱”一聲異響，但技術人員說是混電系統產生的正常聲音
外觀：比上一代年輕，適合年輕人
內飾：比較精致
空間：前排儲物空間很少 沒地方放手機！沒地方放眼鏡，前后排腿部很足 坐三個人不擠，
配置：這個車在美國的售價比ES350都貴，所以實在的說價格真的不貴，但就象之前說的，配置實在是太低了而且就兩個版本好選，所以性價比一般吧。
動力：滿意，超車特別給力，只要想超，一腳油就過去了
操控：
操控就不談了，只能說開起來很舒服的一款車，肯定不能跟寶馬的比，但實際上寶馬5系這么大，開起來操控也一般就是扎實些
油耗：加的93，主要市區(qū)，平均時速不到30km/h，一箱油能跑1000KM。作為1.7噸的車，對于基本沒開空調的情況下跑出6L/100km，非常滿意。
舒適：后排坐墊較短 高速噪音明顯
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，座椅舒服移動沙發(fā)，空間夠大，動力強盡，外觀時尚有檔次，內飾豪華感強，靜音，回頭率極高。
缺點：沒有通風座椅嗎，底盤較美德系單薄感覺
外觀：外觀還是比較大氣低調的，再配有日間行車燈，同樣擁有比較潮流的元素，外觀相對于同級別的并不輸于它們。
內飾：除了那塊黑白屏都很滿意，只能加裝導航
空間：非常不錯
配置：由于優(yōu)惠力度略小，性價比只能算一般，不過買這車不后悔，再給我選擇我會選GS。
動力：夠用
操控：
方向盤電子助力的，比較輕，切換到運動模式會感覺沉重些，轉向精準。
油耗：油耗見仁見智 可能因為小城市人多車多 道路發(fā)展規(guī)劃跟不上 所以相對較高
舒適：靜音，濾震，座椅都不錯，es就這個定位。并且由于混合動力，低速下發(fā)動機不啟動，更是安靜
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.30萬元
平均油耗7.24L/100km
行駛里程15857公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，真正做到了省油
缺點：唯一缺點就是操控性差了 ，車頭指向性和路感就不要提了。不如德系車容易入手。
外觀：外觀還是比較大氣的。尤其LED日間行車燈 很漂亮
內飾：我選的米色內飾，感覺耐臟。比BMW感覺略微感覺更能凸顯豪華轎車的感受。
空間：足夠大，非常舒適。bba的加長版只有中國有，德國自己為什么不生產加長版。誰那么虛偽呀？
配置：雖然配置有點少，但是有6年15萬公里的免費保養(yǎng)保修，再加上穩(wěn)定的品質，性價比其實可以了；
動力：動力還可以吧，畢竟是油電混合，為的就是省油，如果肯踩油門，動力也不錯
操控：
車比較大，操控不如小車。如果習慣了問題應該不大。
油耗：最滿意的就是油耗，開了2600多公里，油耗顯示平均5.7 最近一次加油后油耗顯示6.1 應該是天太熱上車就開空調的原因吧
舒適：座椅的皮質還是很不錯的，摸上去很舒服。 車過不平的路面的時候，減震過濾性不錯
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購買時間2014年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，電動空調。變速箱超好，加速直接
缺點：中間的屏幕傷不起，40萬的車子
外觀：我這車屬于內騷型，也就是悶騷，外面看的話霸氣沒有測漏，只是日間行車燈還能稍微吸引下別人的目光。我裝了進氣格柵和鯊魚鰭，還給卡鉗噴了紅色，貼了車頂膜，現在看起來怎么和K5差不多我擦！這一定是錯覺。。。其實還好了，外觀比較年輕動感，比上一代年輕10歲，以前的es都是大叔開，現在這代你看我23歲也能喜歡，所以設計的還不錯的，咱是個平平常常的老百姓，也不求開個車去泡妞什么的，那是人家bmw的專屬，咱們還是本本分分做人，低調點兒好，不容易被劃車。
內飾：除了中控沒有彩大屏外，沒有全景天窗，其它都可以吧
空間：很好
配置：極高，6年保養(yǎng)不花錢
動力：飛度1.5的動力都能滿足我 所以這個綜合功率3.0的家伙自然不必多說
油耗：超低，至少是同排量汽油車的一半
舒適：基本滿意。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格36.30萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，電動空調。變速箱超好，加速直接
缺點：后備箱小 后排座椅不能放倒
外觀：有點胖，比較中庸，也比較耐看！
內飾：設計感非常好，按鍵旋鈕都非常精致，用料上面就一般般啦，所以豪華感要差一些（建議有錢就上豪華版或者GS啦）。不過作為家用車已經相當不錯了，內飾通病有點異響，已找到源頭但是未有時間解決。
空間：空間非常好，夠大且不過分。國內加長版的5系、E系、A6都過于拉遠了后排和前排的距離，家用非常不合適�？上н@代ES儲物空間很少，頭部空間也很有限，打分需要扣一點。
配置：價格稍高！可以相對降低價格��！
動力：夠用吧，當然我說的夠用，比的可是3.0T的車！老是開2.5T和3.0T的車久了，對動力就有依賴了。所以，這個2.5L+電機=3.0排量的車，動力，夠用！
操控：
操控性只能說不錯，指向精準，沒有空擋，操控性不是這個車鎖追求的，但是不是桌操控性不好，完全在接受的范圍內。
油耗：真的不得不說，太棒了，簡直太棒了！四米九，快1.6噸的車能達到這樣的優(yōu)勢油耗，真的不易。兩個月下來，平均車速27km/h，平均油耗6.0，加油后平均油耗6.4。以上都是正常模式+跑線偶爾的運動模式，ECO基本都是進小區(qū)后，到地下停車位這一段用的。油耗5顆星，當之無愧！
舒適：達不到es之前的那種口碑，這代es底盤偏硬，走爛路零碎震動不少，過減速帶很顛，但是運動性有所提高，這個價位的車，魚和熊掌不可兼得。另外，玻璃隔音不夠好，有大車從旁邊過的時候就好像開著窗戶一樣。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程36600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，乘坐舒適度高，外形時尚性感～
缺點：日本車。比較飄，急轉的時候有明顯的晃動。
外觀：大氣而不失時尚
內飾：設計感非常好，按鍵旋鈕都非常精致，用料上面就一般般啦，所以豪華感要差一些（建議有錢就上豪華版或者GS啦）。不過作為家用車已經相當不錯了，內飾通病有點異響，已找到源頭但是未有時間解決。
空間：可以乘坐舒適
配置：同級別算是很高了
動力：夠用
操控：
P檔停車扭旋鈕到運動模式,車身懸架會變硬和方向盤變沉,儀表轉紅,發(fā)動機響應加快,雖然底子不是運動型,操控整體還是不錯的說!熱愛操控的車主一般不會選擇ES,ES適合家用和商務,
油耗：超低，至少是同排量汽油車的一半
舒適：其他都說不出什么，但是行駛中的車內噪音沒有銷售顧問吹的那么牛，只能說還行
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格39.00萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低 做工精細
缺點：跑高速動力極差 我基本評價缺點，給關注這個車的更多參考，這個車在城市里用起來比BMW和BENZ舒服，不過需要忽略商務用途屬性。
外觀：外觀換了新紡錘形家族式臉后更年輕更運動了 很棒。
內飾：科技感欠缺，層次感分明，豪華感極強，腳窩燈贊一個。
空間：乘坐空間大，行李箱空間小。特別要說的是置物空間少了點，前排就二個杯駕手機名片加油卡家里鑰匙等，如果放中間的扶手箱拿進拿出不方便，外面呢，沒地方給我攤。駕馭室角落里有一個可以打開的小箱，小的名片都放不進，只能放幾塊錢硬幣，不知道是有什么用。
配置：對我個人來說是花了大價錢買的，心疼的要死，但是和同級別的來對比相當實在，進口車，混合動力，橫向比較一下其他豪華品牌的中型車或者中大型車，我只想說都怎么想的？？？
動力：電動機輔助下，油門響應非�？�，極其平順，但動力有限，過于平順或許缺乏激情。當然，混動系統能提供另類的駕駛樂趣。
操控：
注重舒適性的車，操控我沒太多要求呢
油耗：油耗，，我就不多介紹了 在上面已經介紹過了 ,,嘿嘿~
舒適：座椅包裹性柔軟度都做的非常棒，即便是D級車也可能沒他舒適。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：內飾有異響，目前還沒有去解決。底盤相對德系不夠扎實，不適合激烈駕駛的車，急轉彎支撐不夠，隔音上面不如上一代車型。
外觀：外觀很滿意 后頭率極高 這個價位的車中是很好的一個
內飾：可以，不算豪華，因為是精英辦，但是加裝了飛鴿導航后，看起來不輸豪華版
空間：很足夠，我一米八的個子駕駛席調到合適的位置再坐到后排腿照樣可以伸直，而且中間的座位地板基本是平的，長途旅行完全不累。
配置：比較高
動力：運動模式的話前段加速還是可以的，和寶馬新3系，沃爾沃V60有得一拼，后段加速不行，必競發(fā)動機是省油為主的自然吸氣。
操控：
操控，，對于一個舒適型轎車，可能會是他的硬傷~這東西有利就有弊，得到了一些必然就要舍棄一些~
油耗：真的是太滿意了，一箱油基本可以跑950km到1000km，經常看論壇上說，這車高速比市區(qū)行駛廢油，今天拿數據說話，我在市區(qū)跑了800km，常規(guī)，油耗大概6L，高速2100km，全程power，自動空調，油耗大概5.4L，自己看里面的圖片。
舒適：平穩(wěn)舒適，就是剎車時要給電動機充電，所以，開始還不是很能適應，有點點頭，有心理準備就好了。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程12131公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：配置確實相對較低
外觀：比上一代年輕，適合年輕人
內飾：比較滿意，就是看了顏宇鵬的評價，他對那個“阻尼”感挺強調，我一試，一般，沒有想象中那么牛逼，但是還不錯。另外，車玻璃升上去的時候，也不錯，有個緩沖。
空間：寬敞，夠用
配置：新款的性價比很高。老款的差點
動力：動力的話單單看賬面數據不突出，但是實際城市開起來的話很很是足夠。eco模式下油門很重，踩下去車子起動很慢，深踩油門才悠閑的伸個懶腰意識哦該提速了～適合塞車時候配合電機啟動用；normal模式下車子表現正常，一般開車用這個最好，可以輕踩省油（電機）可以深踩（發(fā)動機）；sport模式下面儀表盤變成轉速和紅色，油門變得很靈敏，輕點就沖出去，電機這時候輔助發(fā)動機；總結一下，這車動力個人覺得買菜車之中不錯！��！畢竟這是給你省油的車，適合休閑的開，但偶爾小飆一下這車還是能滿足你；
操控：
挺好
油耗：非常低，平均才6.5的油耗，而我開車是比較地板油的。對于我這屌絲來說省錢不少，堵車啥的不心疼~沒感覺 哈哈
舒適：這個沒的說，同級別里面舒適度最高，絕對不是寶馬和奧迪能比的。建議大家試駕玩寶馬之后再去試駕雷克薩斯，你會明顯感覺到，什么叫減震一流棒。
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