大眾(進口)-Tiguan
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Tiguan
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34798公里
綜合評分
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越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
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購買時間2014年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
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購買時間2011年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格40.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程31310公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格32.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉彎、調頭都很靈活�！ 〗洑v了一個冬季，覺得全時四驅在冰雪路面適當提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產差別功能offroad，看到網上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細化一些if…do...命令的軟件，模擬有經驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經驗，歡迎各位指導、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結構不同、定位不同、側重點也不同。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉彎、調頭都很靈活。 經歷了一個冬季，覺得全時四驅在冰雪路面適當提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產差別功能offroad，看到網上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細化一些if…do...命令的軟件，模擬有經驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經驗，歡迎各位指導、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結構不同、定位不同、側重點也不同。
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