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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，速度起來過后，那個超車不要太容易。
缺點：爛大街速度太快了
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：后備箱開口大能放進去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當(dāng)床使用~ 乘坐空間方面：本人身高1.80 前排調(diào)整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內(nèi)部空間絕對不小。。2米7的軸距 一只腳已經(jīng)邁入B級車的范圍了 空間方面還是很滿意！
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛福克斯感受一下底盤，福克斯老款。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉(zhuǎn)向機調(diào)校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強人意一些，主要原因是車重導(dǎo)致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：手動檔車再加上駕駛習(xí)慣和我住在農(nóng)村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應(yīng)該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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