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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真沒話，當(dāng)初是最拉風(fēng)的，記得有次等渡輪，有個法拉利車主過來問價格，他只知道MG跑車的標(biāo)志，
缺點(diǎn)：2011年3月份購車，在同時間大眾系列的DSG7速雙離合或者有6速變速箱已經(jīng)成為了主流，但是我們的MG6只有5速的變速箱稍微顯得有點(diǎn)不與時俱進(jìn)。因?yàn)镸G6自己的用料扎實(shí)和尺寸偏大帶來的副作用就是把自己變成一個胖子，所以在1.8L的動力下稍微顯得不是那么充足，在路上行駛，變換到手動模式，狠狠的踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)的轟鳴和手動換擋撥片配合足夠點(diǎn)燃你的激情，但是你所期望的推背感和速度提升在哪里呢？答案是沒有。
外觀：MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內(nèi)要是說算最好看的也許有人會不同意，但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運(yùn)動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣，結(jié)識的車身和造型設(shè)計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設(shè)計也算是別處新材了，一個總成里有遠(yuǎn)觀/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個3個燈的造型都是沒有一點(diǎn)相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計，只是整個儀表區(qū)域設(shè)計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：空間可以，后排座椅設(shè)置較低感覺很壓抑局促。車頂內(nèi)收過窄，明明空間可以，但入座的時候頭頂總挨碰。
動力：本人購置的1.8L車型，動力稍顯欠缺
操控：
底盤扎實(shí)配上較硬的四輪獨(dú)懸，指向精準(zhǔn)明確沒有虛位，彎道可以保持比較高的速度進(jìn)彎側(cè)傾較小。過坎聲音太大，不舒適。
油耗：Mg6的油耗不能算省油（這個覺得）因?yàn)樵鷮?shí)用料給我們的肥6一個比較大的自重，而我的肥六是一輛1.8L自動擋的車型，在起步時候那種“沉穩(wěn)”的感覺會讓你覺得這個車好像跟自己的運(yùn)動風(fēng)格有點(diǎn)不符合，但是這個跟安全性比起來又算什么呢。本人每天開車上下班4趟，單次里程8公里，用時35-40分鐘左右，，算比較堵車的純市區(qū)而且常年空調(diào)，現(xiàn)在表顯10.2L/KM，實(shí)際在14個上下。不過高速上120KM以內(nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右，可以說綜合油耗能讓人接受。
舒適：舒適性還可以，如果人比較瘦，做5個人還綽綽有余，但如果胖一點(diǎn)兒就不一定了，座椅蠻舒服的，方向盤手感也不錯，頭枕恰到好處，這個地方算是滿意吧，只不過座椅挪動沒有那么方便。
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