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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2015年06月
購買地點河南 濟源
裸車價格19.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程14788公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 較短的軸距和車身必定給A1帶來了良好的操控感。在實際操作過程中，方向盤，輪胎和車身的配合使A1的過灣的確也非常讓人感到信心十足。這樣一部小車，在高速上120-150公里的速度都非常穩(wěn)健。底盤平衡感非常好。懸掛的調(diào)校偏硬，給人較清晰的路感，當(dāng)然也一定程度上犧牲了舒適。值得一提的是，我非常喜歡A1的方向盤設(shè)計。雖然對女性來說可能稍微粗壯了一點，也稍微重了一點，但是對于一部德系血統(tǒng)的車來說，我認為是非常恰如其分的。
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購買時間2015年06月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控輕便，靈活著呢，調(diào)教好，底盤也扎實，開著穩(wěn)穩(wěn)的。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格20.46萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程719公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車小，操控也很精準。。穿梭在各個大車子之間。。。氣死人不償命~~哈~
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
購買商家 北京百得利國際商貿(mào)有限公司
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一流，懸架硬，嘗試過高速盤過半徑非常小的橋，差速會介入，非常穩(wěn)，指哪打哪兒。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 精準
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 真皮方形盤和檔桿，手感細膩，控制靈活，非常聽話，雖然不是獨立懸掛，但是奧迪的調(diào)教和做工用料還是很扎實，完全沒有POLO和卡羅拉松垮的感覺，底盤非常穩(wěn)定，有著B級車的水準。
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很精準，要真的的說舒適度還是有點偏硬，路壞的時候，要開的很慢。輪胎是配的馬牌的。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2183公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很精準，要真的的說舒適度還是有點偏硬，路壞的時候，要開的很慢。輪胎是配的馬牌的。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這是全車我最滿意的地方，由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力，A1的轉(zhuǎn)向手感非常真實，充分利用薄薄的輪胎，帶來了非常豐富的路感信息，開起來非常有趣，我相信這是現(xiàn)在的電子轉(zhuǎn)向模擬不出來的，它的缺點就是低速停車泊位的時候轉(zhuǎn)動起來非常重，一只手很難轉(zhuǎn)動，做不到電子轉(zhuǎn)向這般輕盈，但這種真實掌控前輪的感覺我確實非常喜歡，開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機的聲音是非常挑剔的，A1的發(fā)動機低轉(zhuǎn)與高轉(zhuǎn)時的聲音變化與GTI略有相像，韻律變化不大，但其普通模式和運動模式下，發(fā)動機的聲音卻截然不同，這點很難得，可以說高轉(zhuǎn)下還是有一定運動感的，保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機聲線，以我個人的標(biāo)準來說，A1的發(fā)動機聲音是不達標(biāo)的。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這是全車我最滿意的地方，由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力，A1的轉(zhuǎn)向手感非常真實，充分利用薄薄的輪胎，帶來了非常豐富的路感信息，開起來非常有趣，我相信這是現(xiàn)在的電子轉(zhuǎn)向模擬不出來的，它的缺點就是低速停車泊位的時候轉(zhuǎn)動起來非常重，一只手很難轉(zhuǎn)動，做不到電子轉(zhuǎn)向這般輕盈，但這種真實掌控前輪的感覺我確實非常喜歡，開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機的聲音是非常挑剔的，A1的發(fā)動機低轉(zhuǎn)與高轉(zhuǎn)時的聲音變化與GTI略有相像，韻律變化不大，但其普通模式和運動模式下，發(fā)動機的聲音卻截然不同，這點很難得，可以說高轉(zhuǎn)下還是有一定運動感的，保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機聲線，以我個人的標(biāo)準來說，A1的發(fā)動機聲音是不達標(biāo)的。
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