一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格95.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看，動(dòng)力足
缺點(diǎn)：全車沒標(biāo)配LED
外觀：我也是外貌協(xié)會(huì)資深會(huì)員，本協(xié)會(huì)的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請(qǐng)參照后者。
內(nèi)飾：我對(duì)A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨(dú)行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細(xì)節(jié)都遵循一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價(jià)的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細(xì)膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實(shí)用性。
空間：前排空間相當(dāng)寬裕，腿長腿短的皆無抱怨。儲(chǔ)物空間還行，手套箱容量是令人滿意，門側(cè)下方儲(chǔ)物槽內(nèi)寬度不錯(cuò)。中間扶手不可前后移動(dòng)，好像16款的已升級(jí)為可移動(dòng)了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠，1米8的個(gè)子除了頭部空間略顯局促，坐姿并沒有變態(tài)，中間可以坐一個(gè)未成年人，短途乘坐無壓力。這一點(diǎn)比CLS強(qiáng)太多了，要知道北京是按號(hào)限行的，要保證家中兩輛車隨時(shí)有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價(jià)格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價(jià)格對(duì)比，在咱瓷器國的BBA中比�。�16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價(jià)格差距。
動(dòng)力：3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪的明星發(fā)動(dòng)機(jī)了，在量產(chǎn)車上運(yùn)用的很成熟。作為老百姓來說，足夠了。無論在加速還是日常行駛中都沒有什么問題，表現(xiàn)非常好。
操控：
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好，對(duì)操控的感受和評(píng)價(jià)角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時(shí)輕柔敏捷，高速時(shí)沉穩(wěn)扎實(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度，帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)車身姿態(tài)控制不錯(cuò)，高速入彎側(cè)傾可控，不會(huì)讓人產(chǎn)生不安情緒，即使在舒適模式下，加速性能亦較客觀，近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺，剎車制動(dòng)讓人信心十足，不過在北京的路上我一向避免緊急制動(dòng)，A7的屁股希望永遠(yuǎn)別讓外人摸到。
油耗：油耗略高，尤其市區(qū)堵車狀態(tài)下。不建議一線城市或者省會(huì)城市的車主購買，燒錢啊
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點(diǎn)，入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動(dòng)充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風(fēng)分級(jí)調(diào)整，1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍(lán)牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對(duì)家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨(dú)立空調(diào)安靜有效，對(duì)溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達(dá)設(shè)定溫度時(shí)或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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