一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型軒逸 2022款 軒逸·電驅(qū)版 e-POWER 超智駕Max
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.34萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6382公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：軒逸的內(nèi)部空間很大，不僅可以滿足駕駛者的需要，還可以容納更多的空間。前排和后排的杯架設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，前排的兩個(gè)杯架都是前后排列的，不僅不會(huì)影響操作，還能極大的提高空間利用率。扶手箱的寬度與深度還算不錯(cuò)，甚至能將礦泉水瓶橫著放進(jìn)去。兩瓶礦泉水瓶放進(jìn)車(chē)子的前排手套箱完全沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精巧，給人一種非常實(shí)用的感覺(jué)。前排和后排的比例控制的很好，坐在里面也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)的設(shè)計(jì)并不是特別高端，看起來(lái)很普通，并沒(méi)有太多驚喜。并且，內(nèi)部的材質(zhì)比較普通，皮質(zhì)的覆蓋面積并不大。中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口并不漂亮，三個(gè)出風(fēng)口并排擺放著，看起來(lái)有些呆板，而且 USB接口也不多。
外觀：軒逸的外觀線條流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身顏色采用了上下兩種顏色，后視鏡也是黑色的，給人一種高級(jí)的感覺(jué)。狹長(zhǎng)的車(chē)燈顯得更加銳利，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的更像是尼桑家族的風(fēng)格，開(kāi)在大街上也很容易辨認(rèn)。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的各個(gè)位置都很有創(chuàng)意，特別是擋把的位置設(shè)計(jì)成了一只滑鼠，看起來(lái)很漂亮，手感也很好。不過(guò)我覺(jué)得這輛車(chē)的材質(zhì)很一般，中控臺(tái)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)的并不是很漂亮，但是其他方面都很不錯(cuò)，整體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。
空間：坐在車(chē)?yán)�，我感覺(jué)前排的空間很大，頭部的空間大概有一拳左右，方向盤(pán)和座椅都是可以調(diào)節(jié)的，非常的寬敞。當(dāng)我來(lái)到后排的時(shí)候，我的膝蓋距離前排的座椅有一拳半的距離，這樣的設(shè)計(jì)可以極大的提升車(chē)內(nèi)的空間。同時(shí)，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較豐富，每個(gè)格子的深度都足夠了，這讓車(chē)內(nèi)的空間容量得到了極大的提升。
配置：總而言之，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是性能，我都非常滿意，特別是內(nèi)部各方面的配置都非常到位，可以很大程度上保證這輛車(chē)的實(shí)用性。
動(dòng)力：車(chē)內(nèi)配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出還算平穩(wěn)，踩油門(mén)的時(shí)候起步比較平穩(wěn)。在加速的過(guò)程中，踩下油門(mén)可以讓車(chē)子的動(dòng)力達(dá)到百分之百的線性輸出，超車(chē)和超車(chē)都是一氣呵成的。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，我覺(jué)得軒逸的動(dòng)力輸出很流暢，低速行駛的時(shí)候，動(dòng)力輸出不會(huì)有任何的滯澀。配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的流暢感，我覺(jué)得這輛車(chē)非常的靈活。
操控：
車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互系統(tǒng)做得很好，駕駛起來(lái)非常方便。車(chē)內(nèi)的按鍵設(shè)計(jì)的非常的簡(jiǎn)潔，可以輕松的按下按鈕，特別是擋位，還有一個(gè)人性化的撥桿，可以隨意切換駕駛模式。同時(shí)，儀表盤(pán)和中控屏可以全方位的顯示駕駛信息，而且屏幕的角度也非常的好。方向盤(pán)的大小和大小都很不錯(cuò)，方向盤(pán)也很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)定。
油耗：這輛車(chē)的油耗比較高，軒逸的油耗在6個(gè)小時(shí)左右，基本上每個(gè)月只需要兩三次油就夠了。
舒適：車(chē)內(nèi)的靜音效果很好，隔音效果也不錯(cuò)。除了隔音效果非常好之外，廠家還將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)到了最低，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的頻繁開(kāi)關(guān)，同時(shí)也避免了外界的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。而且這輛車(chē)的減震效果并不是很好，軒逸的懸掛系統(tǒng)比較柔和，可以很好的過(guò)濾掉行駛時(shí)的震動(dòng)。
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