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購買時間2010年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別空間最大（后排尤其大），座椅最舒服，油耗最低，發(fā)動機技術先進，動力也不錯。日產(chǎn)的hr16de發(fā)動機非常安靜，找不出缺點！起步只要舍得給油不輸同級別對手。
缺點：軒逸的操控算是覺得最不滿意的一點，40碼以上過稍微較大的彎真的沒什么底氣。當然魚和熊掌不可兼得，軒逸本來就不是以運動型來定位的，選擇了軒逸就是選擇舒適、實用。
外觀：這個的評論就必須很主觀了，因為審美人人不同。最初看上軒逸也是因為一部分外型因素，大氣的車身，大氣的前大燈，大氣。。。。。我只能用很多大氣來形容它，因為它就是這樣一輛車，緊湊型的B級車。
空間：這個沒得說的，我165cm的小個子太寬敞了，前面調(diào)好，后面腿部3拳，頭部2拳。。。小個子的好處。后排寬度不知道怎么樣，還沒坐過這么多人。
動力：接近12秒的提速并不出色，但也不是非常的遜色。前段加速還是挺有力的，尤其低檔高轉(zhuǎn)，超車絕對無壓力。但是有一個大前提，就是時速一旦超過70公里不論是幾檔多大的油門，就毫無動力性可言了。超車不是問題，問題在于高速超車。日系的通病就是衰減嚴重，而且來得特別快。我想動力或許對于這輛車來講并不是賣點。并且這樣一部家用省油大空間的車，再去要求強勁的動力就顯得車主太不厚道了！�。。。�
操控：
之前最不滿意的一點中談到的就不重復贅述。高速過彎車身的傾斜明顯，再加上高速行進中輕飄的方向盤不能帶來清晰的路感，其高速操控性不夠精準，加上皮薄，高速130碼以上就有發(fā)飄的感覺。入手軒逸之后果斷加裝了發(fā)動機頂吧（平衡桿），這個絕對不是心理作用，頂吧對于過彎提升是比較明顯的，這點提升對于我日常家用需求來說足矣。因為本人急性子，喜歡激烈駕駛，這點上軒逸真的不太適合，我準備用我的軒逸治好我的路怒癥。
油耗：油耗表現(xiàn)自然是最最滿意的一點了，從買車到現(xiàn)在油耗從沒高過7個油�。。。。∵@是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機�。。。。�！不論你是大油門，還是輕柔的緩緩給油它都保持著非常優(yōu)異的油耗表現(xiàn)（因為就算是你油門到底這臺發(fā)動機的設定依然是緩緩的上升轉(zhuǎn)速，只是比輕踩快了一點）。這種模式在家用中非常的到位，既保證了起步初期的提速，讓你跟上車流，又保證了車輛的經(jīng)濟性，只能說小日本在這方面的算計是非常精明的。
舒適：舒適性是軒逸的一大優(yōu)點，也是這個車型最大的賣點。行駛時車子夠安靜，坐椅也夠?qū)挻蠛駥�。特別是沙發(fā)式后排，放下后排中央扶手后，坐在后排的人絕對是一種享受。整車隔音效果不錯，待速時根本聽不到發(fā)動機的聲音，不看轉(zhuǎn)速表你根本無法知道車輛是否已經(jīng)啟動。發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以下時車內(nèi)的聲音也很小。隨著轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機噪音和風噪開始變大，但是絕對不吵，輪胎的路噪非常小。但是軒逸的車音響效果不好，如果音響能有更好的音質(zhì)表現(xiàn)的話，舒適性將會有更大的提高。試問，做在一個移動的大沙發(fā)上，聽著悠揚的音樂，能不心曠神怡嗎？
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