東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1446公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
有幾點(diǎn)問題。1、方向盤很輕，有時(shí)都忘了自己打了幾圈方向盤了，完全是給老頭子們?cè)O(shè)計(jì)的。2、我和幾個(gè)同事都覺得方向盤有點(diǎn)往左偏，直行時(shí)要把方向盤往右扭一點(diǎn)點(diǎn)。再群里聊，有的人建議去4S店調(diào)一下，我還沒去。3、轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要轉(zhuǎn)的半徑大一點(diǎn)，否則容易擦車。4、腳剎板也太高，不舒服，等首保時(shí)看能不能調(diào)一下。5、聽收音機(jī)時(shí)調(diào)臺(tái)，方向盤上的按鈕調(diào)出來的凈是有雜音的臺(tái)，中控臺(tái)上按鈕調(diào)出來的就很好。
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
軒逸車跟操控毫無關(guān)系，方向盤雖沒有太大虛位，但轉(zhuǎn)向依然模糊，底盤松散，懸掛的支撐也不到位，動(dòng)作稍稍大一些就會(huì)感到明顯的側(cè)傾。
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程14510公里
綜合評(píng)分
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操控：
關(guān)于操控性，整體來說，感覺不錯(cuò)，方向盤很輕，方向準(zhǔn)確，在高速上跑130-140都沒有飄的感覺，當(dāng)然了，我車上坐著五個(gè)平均體重140斤的成年人。
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是我的第一輛車，不好比較和其他車的操控性。個(gè)人感覺開起來還是比較舒服，但是指向一般，過比較大的彎速度稍快側(cè)傾就非常明顯，剎車偏軟（我覺得這種剎車調(diào)教挺好）。
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