一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位的超強(qiáng)越野車，只需要一點(diǎn)點(diǎn)的改裝。
缺點(diǎn)：車子的油箱蓋和后備箱開(kāi)關(guān)，讓我學(xué)了很長(zhǎng)時(shí)間才學(xué)會(huì)……不過(guò)有弊也有利，防盜作用很好，一般人想打還不開(kāi)。中央扶手箱的容積有點(diǎn)小了，再增高增大點(diǎn)就好了。
外觀：大、硬、爺。大就不說(shuō)了，其實(shí)也不是很大，但是絕對(duì)夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說(shuō)，絕對(duì)是爺們兒想開(kāi)的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說(shuō)是有了很大的進(jìn)步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實(shí)用。最低配的都有車載導(dǎo)航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動(dòng)空調(diào)。全都是很實(shí)用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡(jiǎn)直堪比單排貨車啊（稍微夸張點(diǎn)），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車?yán)锢硕嗔�，就讓小朋友去后備箱坐小板凳�?/span>
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒(méi)什么好多說(shuō)的了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全夠用，在自重近2噸的基礎(chǔ)上，這車在超車、加速、爬坡等方面表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，2.0的排量加上渦輪的介入，動(dòng)力的輸出是源源不斷，無(wú)論是在省道還是高速上，表現(xiàn)都相當(dāng)出色，動(dòng)力排名絕對(duì)靠前。
越野：
因?yàn)殚_(kāi)的車型不多，所以不敢亂下結(jié)論。不過(guò)與我開(kāi)過(guò)的捷達(dá)相比，這個(gè)車的操控非常的不錯(cuò)，首先，方向指向很準(zhǔn)確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死，回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個(gè)手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒(méi)有轎車那么大，所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺(jué)還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時(shí)感覺(jué)檔桿是被推進(jìn)去的，甚至有點(diǎn)卡的感覺(jué)，要用點(diǎn)力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說(shuō)說(shuō)離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯(cuò)。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時(shí)，感覺(jué)車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說(shuō)開(kāi)著十多萬(wàn)的車，花著二十多萬(wàn)車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說(shuō)，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來(lái)，省油效果非常明顯。
舒適：因H5偏重舒適性，減震及座椅都偏舒適性，隔音做得也不錯(cuò)，但是高速120公里以上還是有些大，當(dāng)時(shí)速到120-140公里（六檔或五檔）會(huì)發(fā)現(xiàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)有些輕微的震動(dòng)（看后視鏡有些輕微晃動(dòng)）。
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