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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機是我的真愛，目前行駛7萬公里，沒有燒機油，不像朋友的E903204缸燒的不要不要的。地盤太扎實，行駛過程中雙手都基本不離開方向盤，更讓人專心駕駛。2011款相比2010款的改變是增加了發(fā)動機動能回收系統(tǒng)，但是我發(fā)現(xiàn)油耗和2010款差不多，方向盤助力改為了電子助力，廠家說為了節(jié)省發(fā)動機能耗，開始以為會失去太多駕駛樂趣，畢竟買這個車就是為了駕駛，后來發(fā)現(xiàn)路面的回饋還是一如既往的好，不愧是寶馬
缺點：空間小了點，后排坐兩個人還行，懸掛偏硬，過減速帶或者坑洼不怎么舒適
外觀：外面無可挑剔，喜歡。不多說。
內(nèi)飾：內(nèi)部材料十分扎實，配得上寶馬。中控臺中規(guī)中矩，和科技感不沾邊。為駕駛者而生
空間：前排很ok！后排坐兩人合適！車內(nèi)其它儲物空間較少！另外就是坐進去感覺是摔進去，因為地盤低嘛！
配置：性價比，不高。不建議居家使用。但為了動力，感受駕駛樂趣，值得。
動力：2.5L，直6發(fā)動機，6速變速箱算BMW的經(jīng)典搭配了，平時需要急加速超個車小激情一下足夠用，但是別跟G37、GTI那些鋼炮叫板
操控：
沒的說，開起來游刃有余，就是過坎得慢點，同價位中數(shù)一數(shù)二了。
油耗：油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少，沒辦法，動力和經(jīng)濟型這對矛盾有舍有得。
舒適：舒適性還不錯，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內(nèi)飾環(huán)境感覺比較舒服
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