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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1250就能輸出最大扭矩,提速過程中動(dòng)力源源不斷，信心滿滿，懸掛的軟硬程度也很棒，70碼過彎也很有信心
缺點(diǎn)：車座坐姿較低，我喜歡高坐姿高視野，還得自己在墊個(gè)墊子。剎車與油門的位置設(shè)計(jì)不佳，腳位踩油門合適了踩剎車就會(huì)很別扭。
外觀：4.7米的車身不大也不小，城市駕駛剛剛好。犀利的車頭與大燈組不用我多說。16款改款后的LED尾燈也比老款更加漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還行，和奔馳的C200比不了，但相比A4的那種內(nèi)飾風(fēng)格，我更喜歡寶馬這種，感覺優(yōu)雅大氣與科技感并存。中控的小屏改款為無邊框的了，感覺也還能接受，不準(zhǔn)備換了，行車途中看它的機(jī)會(huì)也不多。
空間：和我以前老款的蒙迪歐致勝空間差不多，很棒，后排坐三個(gè)成年男性無壓力。腿部空間非常充足。
配置：16款時(shí)尚改款后相比老款有了多方面的提升，感覺與老款相比性價(jià)比還是很高的，A4的cvt EA888感覺不靠譜，還是N20 ZF8比較信得過！
動(dòng)力：舒適模式下城市行駛已經(jīng)足夠，在100左右的時(shí)速下，一般只用踩到2000轉(zhuǎn)就能迅速超車。運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速會(huì)提高500，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱響應(yīng)更加積極。ECO模式的話油門就比較肉了，基本不深踩不發(fā)力。
操控：
方向盤比較輕盈，指向沒什么虛位，懸掛支撐軟硬正好，高架匝道70碼過彎支持很好，比較有信心。
油耗：比我以前的老蒙迪歐致勝節(jié)油多了，市區(qū)輕度擁堵10個(gè)油，高架上90左右的時(shí)速7個(gè)油
舒適：主駕座坐姿較低，油門與剎車踏板設(shè)計(jì)不合理，踩油門舒服了踩剎車就會(huì)很別扭，而且由于坐姿低，大腿無法被車座托住，懸空很累。前排座椅略顯單薄，后排座椅的包裹性還不錯(cuò)。
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