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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.10萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：在舒適和操控之間做的最為均衡的一輛好車
缺點：單排氣管，內飾比較渣，不是真皮打孔通風座椅，夏天空調開到凍的發(fā)抖，屁股下還是出汗會濕褲子。
外觀：最喜歡車頭，一看就不是 善茬。 尾部應該改款了。 側面線條夠流暢，就是后窗的L做的太難看了！ 應該學習下 奔馳是怎么處理 L 字的。
內飾：勉強和10萬元以內的國產車內飾一個檔次，（寶馬的內飾、斯巴魯的外觀簡直是汽車界的奇葩）。還好我對內飾沒太多要求，比較欣賞機械匹配的性能。喜歡操控駕駛行車的品質，否則3系根本入不了法眼。
空間：后排比較滿意，2920毫米軸距不是吹的。
配置：都降到25--26萬了，還給你配ZF 8速AT變速箱，2.0T發(fā)動機，還想怎么樣！ 看看A4帕薩特、邁騰、君越等等都賣20多萬基本和3系一個價， 一個8速AT的變速箱成本比CVT和雙離合變速箱要貴3倍以上呀， 別人用1.8T的發(fā)動機3系配2.0T還賣這個價，這就是性價比！底盤自然就不用多說了，誰人能抵。
動力：60碼以下速度提速慢，80碼以后開始發(fā)力持續(xù)到160碼不衰減。（因為磨合期速度不能再高了）。總之算是商務夠用。
操控：
但凡說這一代 320LI操控好的（橫向比較試駕感覺操控感沃爾沃V60的 T5車型比她好，ATX-L的28T也不錯，性能鋼炮暫不說），只能說沒開過好車，沒開過性能鋼炮！劈彎懸掛初段壓縮嚴重，中段開始有韌性，后段比較硬。車身側傾還是蠻大的，并線不算靈活，高速入彎，出彎比較爽因為后驅特性嘛。
油耗：3-4線城市純市區(qū)，上下班平均 9.2升百公里，跑高速100--120碼可以做到1箱油跑1000公里（約5升百公里）
舒適：開車的舒適性還行（特別加了腰托，和定速巡航）。坐車的舒適性很好尤其是后排老板位，老板鍵、遮陽簾很實用。
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