一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格36.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點福建 福州
裸車價格40.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5010公里
綜合評分
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內(nèi)飾:寶馬的內(nèi)飾方面一直爭議不休 有人說太過于傳統(tǒng)啦 內(nèi)飾基本沒有什么新意可言 另一方面就例如我 喜歡中規(guī)中矩的經(jīng)典傳承 指針式的儀表 轉(zhuǎn)速 邁數(shù) 各個數(shù)據(jù)一目了然 機(jī)械式的手剎 等等吧 很傳統(tǒng) 所有的東西都在應(yīng)該在的位置 我就不喜歡雪鐵龍系列還有杰德儀表盤在中間 方向盤前面啥也沒有 鬧騰!風(fēng)尚設(shè)計套裝是14款的頂配 因為喜歡里面搓衣板式的實木內(nèi)飾即大氣又不失運動感 還有值得一提的就是新款nbt主機(jī) 使用習(xí)慣以后操作特別方便 所有功能幾本一鍵切換 在駕駛過程中單手操作 而且不用下視 很給力
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾可以從兩個方面說,內(nèi)飾樣子一貫寶馬,幾十年不改,一貫傳承。沒有奔馳的豪華感,沒有ATS-L的科技感,有什么呢?有的只是傳承、歷史,我只能這么理解它,不然我會覺得,40多萬的車,我的內(nèi)飾好丑啊,哈哈哈。二一個方面,就是用料問題,用料不好,可以這么說,同級別當(dāng)中相比,我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的,在內(nèi)飾不改的情況下,完全可以升級內(nèi)飾用料來彌補(bǔ)缺陷啊,看看奔馳C系的內(nèi)飾,簡直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
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購買時間2015年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾,這個嘛,的確不是寶馬的長項,無論做工還是用料,都感覺挺對不起這個定位的,且不說奔馳新C那種已經(jīng)可以秒殺掉更高級別的驚艷內(nèi)飾,3系的內(nèi)飾估計連一些價格只有一半不到的國產(chǎn)車都不如,寶馬要加油!這個真的要提高!不是說運動操控了,就沒內(nèi)飾了,內(nèi)飾一樣也可以很好!為了這個問題,本人只好在馬云家淘了數(shù)千元的內(nèi)飾裝飾件改造了下,現(xiàn)在基本不覺得內(nèi)飾太寒磣了!
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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內(nèi)飾:我喜歡中庸,和君威GS一樣仍然是黑內(nèi),有紅色的多處飾條,還好吧,我主要關(guān)注易用性,做工bba里肯定不如奔馳,但是用料絕對厚道,實話,真說做工次一級的車型里也就沃爾沃比它好,關(guān)鍵沃爾沃作為一個車的產(chǎn)品力,我說的不是品牌,是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的。總之內(nèi)飾不錯,就是杯子架小了點,寶馬的通病,像某種原則一樣堅決不改,還好,比霸道那么大車弄兩個雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格34.40萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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內(nèi)飾:看起來比較簡潔,功能分區(qū)清晰,駕駛起來盲操作也沒問題,新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細(xì)節(jié)部分,中控臺還是采用了上下雙色的設(shè)計,并且所有設(shè)備的布局沒有發(fā)生變化,只是在個別開關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動了兩厘米,使用起來比以前更為方便。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤,從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同,配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適,使用方法也是相同,兩只手都可以操作,在賽道中使用更方便。
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紅旗H5經(jīng)典

阿特茲

起亞K4

凱迪拉克ATS-L

名圖

奔馳C級(進(jìn)口)

寶馬3系GT

思鉑睿

銳志

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