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2025款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.30萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很不錯,開著比奔馳、奧迪、凱迪拉克順手,以上車型都去試駕過。
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購買時間2015年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格43.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 路感清晰、底盤扎實、轉向精準、車身靈活、減震適中。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 原廠對我來說太軟,過起伏路姿態(tài)不是很理想。這改了避震后是我想要的感覺。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 不夠精準 下一步準備換一套kW v3 那就滿足了
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 指向精準,沒有激烈駕駛,還沒有摸到車的極限。
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購買時間2015年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 寶馬操控性價比高,不能盲目自大說秒殺一切。
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購買時間2015年02月
購買地點山西 呂梁
裸車價格35.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控絕對是一流,依靠8AT變速箱出色的響應速度使其更具駕駛樂趣,轉向精度準,路面反饋也不錯,懸掛支撐也很到位,在運動的同時又不失舒適性,做到了適中。都是用舒適模式,很少用運動模式,感覺完全可以滿足需求。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 3系非運動的車型已經越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項,轉向精確,特別體現(xiàn)在大彎和掉頭,方向沒有半點多余,掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適,比較適中。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控絕對是一流,依靠8AT變速箱出色的響應速度使其更具駕駛樂趣,轉向精度準,路面反饋也不錯,懸掛支撐也很到位,在運動的同時又不失舒適性,做到了適中。都是用舒適模式,很少用運動模式,感覺完全可以滿足需求。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 3系非運動的車型已經越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項,轉向精確,特別體現(xiàn)在大彎和掉頭,方向沒有半點多余,掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適,比較適中。
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