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官方指導價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.30萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 之前最滿意的三點之一，現在都是用comfort模式，四個字形容就是“游刃有余”，駕駛體驗是真的好，指向性和線性加速跟X5差不多，方向盤比X5重一點，感覺更加好操作，不會像開X5那樣生怕方向盤跑偏。sport模式和sport加，磨合期沒敢用，怕自己控制不住，等用了之后再來追加。ECO模式，最不滿意的操控模式，這里實在是不推薦大家用，大家想一下，買個三十幾萬的車，開起來像10萬以下車子的駕駛體驗，你們覺得是省油劃得來，還是自己開起來舒服劃得來。。
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購買時間2016年12月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我想說為什么滿分只有五分。“寶馬只會造3系，奔馳只會造S級”，確實，3系真的是匯集了寶馬對于操控的全部理解，5系我沒開過，7系開過同事的，5米多的車身根本沒有3系那種純粹的駕駛體驗。買車時候試駕了那么多競品車型，也理解為何3系的銷量能拔得頭籌，如果你喜歡駕駛享受駕駛，3系我會無腦推，人馬合一的純粹運動體驗讓人欲罷不能。底盤及懸架：a4l太軟，c200l太散，s60l和atsl又是傻硬，3系做到了運動與舒適的完美均衡。輪胎：前225后255的胎寬，也很大程度上提升了操控體驗。
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操作很好、轉向精準、特別是帶丁字褲的方向盤，一上車就給你很強的駕駛欲望。懸掛我覺得可以不像有的人說偏硬，可以接受的，運動轎跑都這樣，ATS我試駕更硬。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格32.10萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2016年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.10萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控性還用說么，開寶馬坐奔馳，寶馬的操控同級別里絕對沒得挑。
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購買時間2016年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 畢竟是轎車，底盤舒適是我不選suv的主要原因，比起日系車還是偏硬的，但我喜歡這股骨子里把寶馬的運動和家用的舒適兼顧的感覺，都說后驅車雪地里是噩夢，但下雪天前驅的還不是一樣劃的不要不要的，哈哈
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是這輛車的一大亮點。方向盤很比想象的要輕，但沒有虛位，可以說是打哪指哪。有一次前方突然有個坑，我猛打方向后整個車身就被一下子拽了過去，一點都沒有拖泥帶水的感覺，感覺這車的剛性很強。相信開過3系的朋友都會喜歡上3系過彎的感覺。那種入彎時穩(wěn)定的車身姿態(tài)和出彎時的從容能給駕駛者帶來很大的自信和滿足感。加上50:50前后比重，前置后驅的傳動模式讓前后輪的分工更加明確。這一切都表明這是一款為運動而生的車。
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購買時間2015年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)就一個字。偶爾開開運動模式，超車，過彎都是極爽的！尤其是加速出彎，很爽！本人開車稍猛，綠燈亮起都是第一個出去的，然后一騎絕塵。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬路感反饋絕對一流，清楚感受我碾到了什么，指哪打哪，轉彎側傾沒問題，懸掛偏硬一點但是更運動，雖然偏硬但是絕對不像一般的車一樣快散的感覺，緊湊扎實！
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購買時間2016年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 精準！作為BMW主打的運動和操控車型，3系在這方面幾乎無可挑剔。
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