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購買時間2009年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程188946公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大動力強
缺點：廠家屏蔽了一些高配車型才有的功能！
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內飾：個人認為灰色的真皮內飾質感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：A6L的空間沒話說
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的。看看現(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權呀，房地產市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：：2.0T起步加速給力，家用動力足夠，偶爾S檔超車相當爽
操控：
還可以 我覺得完全夠用 畢竟5米多長的車 這樣的操控已經很滿意了
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：重點先說說空調和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨立的空調系統(tǒng)，制冷和暖風的效率和效果都不錯。車主既不會在冬天挨凍，也不會在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點贊。導航系統(tǒng)雖然內容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術確實要比老的進步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢。不過，電子設備在汽車上應用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時還要娛樂，肯定會影響安全，希望法律也能與時俱進。
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