華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和空間非常不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗稍高，現(xiàn)在我的車計(jì)算過可以達(dá)到9個(gè)以上，估計(jì)開空調(diào)得達(dá)到10個(gè)以上，加速度方面不如越野車好。
外觀：外觀上較上一款5系改變很多，個(gè)人感覺比上一款更加沉穩(wěn)耐看彰顯了5系應(yīng)有的氣質(zhì)。從銷量上更加明顯的說明了這代5系的成功。
內(nèi)飾：總體來說比較滿意，但是個(gè)人意見還是喜歡深色內(nèi)飾，可惜的是我這款哈瓦那灰沒有深色內(nèi)飾所以退而求其次選了米色內(nèi)飾，總的來說淺色系內(nèi)飾好看但是真心不適合中國特色。。。
空間：后排空間很寬敞，前排頭部空間只能說還可以，我180cm，比較胖，每次開過家里的途觀再坐進(jìn)去很壓抑，呵呵。門板儲(chǔ)物空間小。
動(dòng)力：上面已經(jīng)說過了，太差了。六缸2.5排量。百米10秒的加速。
操控：
還不錯(cuò)了，中大型車 只能這樣啦，3系當(dāng)時(shí)試駕感覺比五系輕盈，是不是感覺問題？？？？
油耗：還不錯(cuò)，高速7.5，市區(qū)差不多13吧，一般開開的話11.5左右
舒適：舒適性這點(diǎn)我給打了4分，原因是和更高級別的車子還是有一定差距的，但是動(dòng)力的不夠充沛加上520Li比同級別更小的17寸輪轂反而讓這車在加速和通過顛簸路面的乘坐舒適度超越了530Li和535i，這點(diǎn)可不是憑空想象，因?yàn)樯磉呌羞@兩款車的朋友不少，經(jīng)常都在乘坐，所以來自自身明顯感受。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格55.56萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程39129公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大,尤其是后排空間,高腰線,天使眼,鯊魚一樣的造型,該有的全有.
缺點(diǎn)：這輛車的油耗整體比較高，在城市里駕駛的時(shí)候，比較費(fèi)油。通常在市區(qū)里開的時(shí)候，油耗會(huì)達(dá)到13個(gè)點(diǎn)，但是表現(xiàn)在可以接受的范圍之內(nèi)。
外觀：很棒，它的外觀很有活力，有時(shí)尚感，一點(diǎn)也不顯得過時(shí)，這輛車的腰線設(shè)計(jì)比較直接，很有“雕塑”感，整體突出了克里斯班戈的比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾用料比較好，從上到下都是軟材料，質(zhì)感很好，內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)即使用現(xiàn)在的眼光來看，它依舊不顯得過時(shí)。等會(huì)，全新的第6代7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好像又回來了。
空間：空間大,尤其是后排的腿部空間,是每個(gè)乘客都要稱贊的.
配置：比較棒！
動(dòng)力：寶馬的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，輸出也十分平穩(wěn)，這臺(tái)來自采埃孚的6速自動(dòng)變速箱和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常默契，能夠很好的理解駕駛員的意圖，降檔十分積極，這臺(tái)變速箱在駕駛的時(shí)候換擋平順性很棒，沒有換擋頓挫感。
操控：
非常好,二百以上的速度,仍然躲閃靈活,忘記了是一兩五米多的車.
油耗：比較高，尤其是在城市里走走停停的路上時(shí)，油耗較高，但整體表現(xiàn)還算可以接受。
舒適：很舒服,就是沒有座椅通風(fēng),稍顯遺憾,座椅加熱十分給力,一分鐘就能加的非常熱了,冬天很舒服.
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 安全性高。。。
缺點(diǎn)：這個(gè)級別的車，很多小東西還要選裝。比如電動(dòng)遮陽簾、氛圍燈 這能值幾個(gè)錢��？還選裝
外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車?yán)�，比E級、A6L設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)。而且動(dòng)感中不失穩(wěn)重，作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協(xié)調(diào)，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時(shí)候覺得很一般，現(xiàn)在越用越喜歡，越有科技感
空間：大 非常之大 后排商務(wù)接送完全夠使 長軸的優(yōu)勢啊
動(dòng)力：直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合，258馬力的動(dòng)力輸出，不管是在高速上還是在城市里，完全夠用了。
操控：
可以說是車隨心動(dòng)，高速指向很精準(zhǔn)，穩(wěn)重的地盤給人以自信
油耗：驚喜。這么大的車子，3.0的排量，還是乙醇汽油，開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km，當(dāng)然，這與我平時(shí)常走的路況有一定關(guān)系，但是跟其他車比較起來，這個(gè)油耗很讓人開心了
舒適：座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個(gè)人觀點(diǎn),邁騰車友勿噴),但個(gè)人感覺還是稍微硬了點(diǎn),不如A6的舒適? 懸掛不錯(cuò),過坑路時(shí)候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動(dòng),挺好.
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格50.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，動(dòng)力，操控，外形
缺點(diǎn)：做工有些粗糙，很多線裸露在外面，接縫比較大，防爆胎是把雙刃劍，保證了行車安全，犧牲了行車舒適性，有利有弊
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)相當(dāng)經(jīng)典，簡潔但是有細(xì)節(jié)。檔把是我多年前見過的最科幻的，最漂亮的，從那時(shí)起就下定決心要買藍(lán)天白云。總之，6缸是寶馬的精髓，買了6缸決不會(huì)后悔，選了4缸的如果試駕下6缸，你也會(huì)中毒。
空間：空間還是蠻大的
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動(dòng)力：動(dòng)力最滿意 雖然一直在eco模式駕駛 但是偶爾忘了換用的是舒適模式 提速很快
操控：
整體操控偏向舒適取向。指向比較精準(zhǔn)。但比起短軸運(yùn)動(dòng)型轎車還是有明顯差距。相比同級別的A6L和E300L要更加優(yōu)秀。懸掛比奧迪軟比奔馳硬�？傮w較軟但是有韌性。
油耗：最驚喜的就是油耗，提車之后油耗降到9.8左右，現(xiàn)在夏天，開空調(diào)10個(gè)油，一半郊區(qū)，一半城區(qū)，要知道我的CRV現(xiàn)在油耗也要11.3。
舒適：很不錯(cuò) 在稍微顛簸點(diǎn)的高速行駛很穩(wěn) 胎噪稍大可能是防爆胎的原因 不容易暈車
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5039公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)掛D檔等紅燈有點(diǎn)小抖
缺點(diǎn)：車輛底盤的異響實(shí)在讓人很不爽，這個(gè)問題直到兩萬公里保養(yǎng)的時(shí)候4s店才給解決掉。還有就是沒有舒適進(jìn)入很不爽…
外觀：外觀大氣而且運(yùn)動(dòng)天使眼非常漂亮我非常喜歡，蝴蝶尾燈非常有立體感，感覺LED再多點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：外寶石青（黑色）內(nèi)米色，對于塑料，內(nèi)飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個(gè)價(jià)位的車，檔次感還是有的，不掉價(jià)，也不顯得豪華就是了。其實(shí)有時(shí)候會(huì)后悔為什么沒選擇黑內(nèi)的，這個(gè)真的用過才知道，黑色最好打理了，這個(gè)道理就像女生喜歡買白沙發(fā)，過后就會(huì)后悔的道理一樣，有時(shí)候想想還是不理性啊 哈哈！
空間：很寬敞，后排感覺比A6L寬敞
配置：性價(jià)比我覺得很不錯(cuò)購車的時(shí)候優(yōu)惠了15個(gè)多點(diǎn)送了點(diǎn)小東西，我的是領(lǐng)先后排沒有加熱 沒有電尾門很不爽
動(dòng)力：3.0L6的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，實(shí)際使用感覺動(dòng)力綿綿不斷的輸出很是過癮。
操控：
和寶馬比操控就像和李澤鉅 李澤楷 拼爹一樣 可笑
油耗：油耗百公里12L，完全可以接受。畢竟六缸3.0的車
舒適：后排的座椅應(yīng)該跟舒適無關(guān)吧，短程還好，路程長就不舒服了，因?yàn)闆]有跟奔馳那種包裹性。而自己的駕駛位只能說過的去，300公里以上就感覺會(huì)很累了，雖然有腰部支撐，但是包裹性確實(shí)不是很好。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格69.66萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控舒適
缺點(diǎn)：沒有最不滿意的，因?yàn)橘I之前都已經(jīng)做過詳細(xì)了解，選擇的都是我喜歡的，我認(rèn)為唯一不足的就是車身太長，不利于過彎。
外觀：因?yàn)槠放菩?yīng)，立馬顯得高上大了 外觀很大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的2條線顯得那么力量，2條腰線貫穿整車也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯(cuò)，做工用料真的沒偷懶，全自動(dòng)后檔風(fēng)遮陽簾、后側(cè)窗遮陽簾非常實(shí)用，也立馬凸顯了與眾不同。
空間：乘坐空間及載物空間完全勝任日常使用。
配置：這個(gè)真不懂，因?yàn)閺膩聿魂P(guān)心這個(gè)。
動(dòng)力：加速能力非常不錯(cuò)。動(dòng)力隨踩隨到，日常駕駛完全綽綽有余了，如果SPORT和SPORT+那自然更不必說了。
操控：
貌似這么大條的車型，比較難駕馭，其實(shí)不然。恰恰相反，個(gè)人認(rèn)為。方向盤粗大沉穩(wěn)也很精準(zhǔn)，指哪打哪，絲毫不顯笨重。
油耗：油耗與駕駛習(xí)慣有關(guān)系，我的市區(qū)實(shí)際油耗在11-12升/百公里左右，高速巡航狀態(tài)下最低油耗是8.8，這成績確實(shí)給我一個(gè)不小的驚喜。綜合來說油耗能接受的范圍。
舒適：舒適性還好，駕駛位的腰部支撐和腿部支撐在長途駕駛時(shí)候顯得那么體貼，個(gè)人也非常喜歡腿部支撐這個(gè)設(shè)計(jì)。就是后排的頭枕個(gè)人認(rèn)為不是很舒適。如果再大一點(diǎn)，軟一點(diǎn)我想在車上睡覺也并不是一件多么痛苦的事情。后排獨(dú)立操控的顯示屏讓旅途不再那么的枯燥乏味。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格38.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，空間大
缺點(diǎn)：BBA嘛，維修是硬傷，提車時(shí)銷售告訴我擋風(fēng)玻璃就要兩萬五時(shí)把我震住了，上一輛紅旗擋風(fēng)才400塊。換過一個(gè)倒車燈燈泡（80塊，外面5毛錢的那種）。我只想說“呵呵”
外觀：09年9月提來的5系，當(dāng)時(shí)的評價(jià)是極其犀利的前臉，極具進(jìn)攻性。走在路上相當(dāng)招回頭率，尤其當(dāng)時(shí)的寶馬普及率很低。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車，雖然豪華版，但是基本也沒什么太多的配置。當(dāng)時(shí)的賣點(diǎn)可能也就是方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：空間很好，夠大，夠?qū)挸ā?/span>
配置：作為一款商務(wù)用車，這么大的空間，加上品牌，我認(rèn)為性價(jià)比是很高的了。
動(dòng)力：2.0自然吸氣170馬力對這么重的車來講，稍微偏弱了些。地板油也不會(huì)有推背感，正常家用平穩(wěn)駕駛，普通超車來講是足夠的了。如果那么追求動(dòng)力，當(dāng)時(shí)就買三系了。
操控：
操控來講，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不足就是車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑大。路窄直角彎很多一把是過不去的。動(dòng)力不足，其他方面操控也就談不上什么感受了。剎車效果很好，這個(gè)避免了數(shù)次以為走神差點(diǎn)出現(xiàn)的追尾。
油耗：油耗其實(shí)很低，高速8.2-8.5之間，市區(qū)12左右。我7萬公里平均油耗10.7.均速26KM/H。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格46.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：開到23000公里的時(shí)候，時(shí)速在110-130之間車身和方向有點(diǎn)抖動(dòng)，現(xiàn)在車輪做了動(dòng)平衡，問題解決了，只是覺得寶馬開幾個(gè)月就出這個(gè)問題，有點(diǎn)不應(yīng)該。
外觀：感覺就一個(gè)字，壯，e系看起來太單薄了，奧迪，，，，算了，，，，，5系的外觀，蠻好
內(nèi)飾：內(nèi)飾太太太一般，雖然用料還可以，大范圍包真皮，但是真應(yīng)該像奔馳看齊。價(jià)格不必別人便宜，千年不變的內(nèi)飾是硬傷，低配的儀表盤嚴(yán)重需要吐槽。不選加裝的儀表盤簡直還不如個(gè)10萬塊的車。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工，也是醉了。
空間：空間表現(xiàn)太優(yōu)秀了，買5系就是沖著他的空間去的，無論外在內(nèi)部的空間都讓人滿意，我比較過e系a6和5系，最后還是選擇了5系，空間占了很大一部分原因，5系的質(zhì)感可能沒有奔馳好，價(jià)格優(yōu)惠也沒有奧迪多，但是是整體表現(xiàn)最讓我舒服的。
配置：525風(fēng)尚豪華應(yīng)該是性價(jià)比挺高的寶馬
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力感覺市區(qū)夠用，要是空曠的路上不用運(yùn)動(dòng)模式的話，剛踩油門那會(huì)反應(yīng)有點(diǎn)慢，輸出也是慢慢的來，給人感覺不是特別急躁。
操控：
操控沒的說，雖說是這么大的5系，拐彎、掉頭、變道都非常穩(wěn)
油耗：還算可以接受
舒適：舒適性優(yōu)良，畢竟是豪華車，設(shè)計(jì)以舒適性為主，前后坐著都很舒適。沒什么可挑的。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 懸掛 地盤
缺點(diǎn)：普利司通防爆輪胎，胎噪很高。跑起來很影響心情，胎壁較厚路面細(xì)小顛簸過濾不足導(dǎo)致乘坐舒適性略顯不足
外觀：外觀非常給力，強(qiáng)勁有力的肌肉線條，漂亮的天使眼，修長的車身，映襯著藍(lán)天白云的標(biāo)志，回頭率相當(dāng)?shù)酶摺?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料都很滿意，后排還有獨(dú)立化妝鏡，媽媽和老婆都很喜歡。就是有些顯臟，從我的照片看的出來，尤其是門板，不知道誰的鞋蹭的痕跡擦都擦不掉。
空間：空間表現(xiàn)的非常不錯(cuò) 尤其是后排空間 1.8米的我翹起二郎腿不成問題 這點(diǎn)值得表揚(yáng)！
配置：45萬的價(jià)格很合理的 性價(jià)比較高
動(dòng)力：直列六缸后段動(dòng)力源源不斷 2.5配5系還是弱了一點(diǎn) 3.0才是經(jīng)典
操控：
BMW的操控性應(yīng)該是毋庸置疑了，常言道：“坐奔馳開寶馬”，除了倒車、移位、掉頭受車長的影響有點(diǎn)麻煩之外，給我的感受就是這么長一輛車在城市中行駛能夠做到與駕駛者勁往一處使，真的就沒有什么好挑剔的了。
油耗：油耗相對于這類車來說已經(jīng)不錯(cuò)啦，高速上7L-8L左右，平常10.5L，由于磨合期時(shí)對油耗相對較高，所以綜合油耗目前11.2L
舒適：舒適性很不錯(cuò)，暈車的人坐我的車不暈了！我也奇怪呢！輪胎有些硬，但影響不大，總的來說很不錯(cuò)，就是舒適性配置稍微差了點(diǎn)，一分錢一分貨吧！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，裝x神器
缺點(diǎn)：車子太大了停車不好停（矛盾了呵呵）。沒有備用胎，雖然說用的是虧氣保用胎，覺得還是有個(gè)備用胎實(shí)在些。后視鏡不是防炫目的
外觀：外觀很大氣，其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車，外觀都很大氣，最主要的還是看個(gè)人的審美。
內(nèi)飾：莊重的外表中有一顆活躍的心，這就是BMW的內(nèi)飾，這也是BMW的風(fēng)格，我很喜歡這種風(fēng)格。
空間：空間超大，非常滿意
配置：在同級車?yán)锉容^還算可以，不論從品牌、價(jià)格還是質(zhì)量，我個(gè)人認(rèn)為還是適中的。
動(dòng)力：對于動(dòng)力還是相當(dāng)滿意的，有人一直說直6的530LI比525LI好云云，我想這個(gè)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，我感覺在起步階段，還是525li快些，后段發(fā)力是530好。
操控：
方向盤的確精準(zhǔn)，誰讓寶馬玩的就是地盤，操控，速度。上次在高速上，最快開了245.趕緊就是有點(diǎn)風(fēng)燥
油耗：油耗可以說是非常滿意的，大部分時(shí)間是正常2000轉(zhuǎn)換擋的那種駕駛方式，當(dāng)然偶爾會(huì)激烈駕駛，再加上這么大的車子，不到十二升的油耗不得不說是非常滿意的結(jié)果。
舒適：舒適度顯然又是個(gè)大驚喜，我在前排和后排分別感受，懸架保留了路感，但是傳遞上來的細(xì)碎震動(dòng)又沒那么多，縱向彈跳輕快而不是硬邦邦，橫向的晃動(dòng)也抑制得很好，隔音效果很出眾，不過防爆胎的胎噪聲蠻大，這點(diǎn)可以理解。
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