華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格48.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統(tǒng)。而且說到轉向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉向確實比機傳統(tǒng)的械助力的轉向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統(tǒng)。而且說到轉向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉向確實比機傳統(tǒng)的械助力的轉向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49360公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格49.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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