一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格39.20萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一般般吧 畢竟不是為了速度性能而生 所以說(shuō)得過(guò)去 不得不說(shuō)zf8的功力 一臺(tái)只有218匹 310nm的發(fā)動(dòng)機(jī) 能把這么重的車(chē)身推到8秒內(nèi) 相當(dāng)牛逼了 我本人對(duì)動(dòng)力要求還是蠻高的 下一臺(tái)準(zhǔn)備買(mǎi)一臺(tái)m2 c43 c63之流 這臺(tái)純粹為了實(shí)用偏向商務(wù) 湊合開(kāi)吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格42.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)還是一般哈，要說(shuō)推背感，一般的車(chē)還是在扯淡，曾經(jīng)我的1系有點(diǎn)那么感覺(jué)，5系真的一般，但是也夠用了，畢竟不是小鋼炮思密達(dá)�。。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程875公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)初試駕的時(shí)候?qū)Ρ華6，cvt簡(jiǎn)直讓人無(wú)愛(ài)。地板油發(fā)動(dòng)機(jī)也是溫柔的嘶吼，給人感覺(jué)光吼不走，雖然百公里加速差不了多少。但身為一個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人簡(jiǎn)直不能忍。最后還是因?yàn)樵囻{bmw時(shí)地板油感覺(jué)胸口被人踹了一腳。于是就從了它。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：剛開(kāi)始駕駛的時(shí)候開(kāi)覺(jué)得和我原來(lái)的卡羅拉差不多，后來(lái)覺(jué)得只是起步的時(shí)候差不多 ，再后來(lái)開(kāi)起來(lái)還是寶馬爽快。20碼以后的中段及后段的動(dòng)力輸出是卡羅拉無(wú)法比擬的。中段時(shí)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，超車(chē)得心應(yīng)手，平時(shí)用的還是舒適模式，如果開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話估計(jì)就變大鋼炮了。舒適模式起步加速一般，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話起步應(yīng)該不會(huì)肉。雖然試駕過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，但本人開(kāi)車(chē)還是求穩(wěn)為主，未嘗試激烈駕駛�？傮w來(lái)說(shuō)動(dòng)力非常滿(mǎn)意，畢竟是臺(tái)528的車(chē)。寶馬X5的xDrive28i也是用的同樣的動(dòng)力，2.2噸的車(chē)都拉的動(dòng)，何況1.7噸的5系。朋友說(shuō)的525豪華經(jīng)常拉一噸左右的貨也不覺(jué)得很吃力-。-！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多人說(shuō)528動(dòng)力肉，我認(rèn)為實(shí)際加速在6.5秒的528加速不可能肉。讓車(chē)主造成這個(gè)誤區(qū)的有兩個(gè)原因，第一是油門(mén)調(diào)整得很緊，（為什么調(diào)得那么緊，后面再說(shuō)）讓人感覺(jué)在1/3以后油門(mén)很難再踩下去。當(dāng)我對(duì)這個(gè)油門(mén)熟悉以后，加速我就隨心所欲了。我踩油門(mén)踩得比較“深”，說(shuō)是深其實(shí)就是因?yàn)橛烷T(mén)緊用多了一點(diǎn)力氣而已。這個(gè)踩下去動(dòng)力還真的是很足夠的。同時(shí)，車(chē)子加速還很安靜，不要因?yàn)檫@個(gè)油門(mén)緊而埋沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，呵呵。第二普通模式，車(chē)子被調(diào)教得比較平緩舒適。5系還是和舒適度做了妥協(xié)，為了減少變速箱的頓挫犧牲了靈敏的響應(yīng)，為了舒適性，普通模式把車(chē)子調(diào)教得比較溫柔。當(dāng)用了運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)子的動(dòng)力還真是踩一點(diǎn)就感覺(jué)動(dòng)力迸發(fā)的感覺(jué)。加速很迅猛，車(chē)子很暴躁，體現(xiàn)了6.5秒百公里加速的實(shí)力。說(shuō)到變速箱，這個(gè)八速變速箱還是頓挫感覺(jué)比較強(qiáng)的。（隔壁的E級(jí)論壇，也是喊著那7速變速箱頓挫，是不是比5系還頓挫呢）。呵呵，也難怪，我是開(kāi)CVT長(zhǎng)大的（先是第一代飛度，后面又是A4L），這個(gè)ZF變速箱的平順性和A4L的CVT真是完全沒(méi)得比，在普通模式下?lián)Q擋速度感覺(jué)也不夠快。所以我現(xiàn)在開(kāi)528有兩個(gè)習(xí)慣是減少頓挫和加速肉的感覺(jué)。一個(gè)是“深”踩油門(mén)，二個(gè)是用勻速深踩油門(mén)，切忌突然深踩，應(yīng)該是勻速的快速的深踩。這樣頓挫感覺(jué)就減輕很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格46.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：高功率2.0T動(dòng)力超一般的家用車(chē)沒(méi)有任何問(wèn)題，這是半行政的車(chē)，應(yīng)該開(kāi)的不急不躁游刃有余。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性真的是一大驚喜，一千轉(zhuǎn)出頭動(dòng)力就開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，幾乎感覺(jué)不到渦輪機(jī)的那種遲滯感，和之前的2.0TSI途觀簡(jiǎn)直是兩個(gè)世界，不輸3.0自吸。高速方面還沒(méi)有跑過(guò)，不過(guò)200匹馬力的途觀在160以前動(dòng)力都非常充分，那多了將近50匹馬力的528就更不用說(shuō)了。
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