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購買時間2011年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格7.12萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程71500公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產車。每一年都看到國產車在進步
缺點：電子設備的質量有待提高
外觀：外觀這東西就是仁者見仁，智者見智。蘿卜青菜個有所愛，反正我是挺稀罕的。有個性。
內飾：這里不得不說，新車的味道幾乎沒有。太環(huán)保了，內飾的用料一般做工還算可以。
空間：這也算是滿意的吧。2610的軸距在這車上體現(xiàn)的淋漓盡致啊，由于我的是兩廂車給別人的感覺很小，但是坐進來的人都說這車挺寬敞啊，我微微一笑說‘錯覺’！~
動力：動力一般吧，十年前的發(fā)動機在現(xiàn)在看來參數(shù)確實有點可憐，不過帶動這1.2噸的車談不上充沛也夠用了。只是一檔的齒輪比比較小，要想要加速力就在二三擋上。速度一上來就發(fā)揮出高轉速發(fā)動機的好處了。
操控：
當時買的時候也考慮過這個，帶后輪隨動，也不能算是什么先進的技術吧。但是本著有比沒有強的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會出現(xiàn)的，我也試過高速過彎的時候拿種循跡性，感覺很好。會讓你有一種想知道懸掛極限的沖動，當然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊，我說你錯了。關鍵時刻能保命的。比如緊急邊線的時候操控好的肯定比不好的出現(xiàn)側翻的幾率低，當然這屬于個人觀點 ！
油耗：這個考慮的因素比較多，跟路況，個人技術有很大的關系，就我個人而言，郊區(qū)綜合冬季綜合8個，夏季7.5.春秋7個左右。還算滿意。
舒適：舒適性一般吧。比上不足，比下有余。懸掛行程短而且是50的扁平胎。在加上懸掛形式，過減速帶的時候會跳。好在座椅舒服還能彌補點！
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