北京越野-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野本色（971）+1 越野工具（501）+1 男人（444）+1 空間寬敞（357）+1 外觀野性（233）+1 通過(guò)性好（230）+1 野性十足（108）+1 個(gè)性（67）+1缺點(diǎn)：
油耗太大（3617）+1 方向盤(pán)太老舊（345）+1 內(nèi)飾感覺(jué)老土（272）+1 價(jià)格偏貴（194）+1 內(nèi)飾不科技（94）+1 內(nèi)飾太硬（88）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.43萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格19.13萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程963公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格17.63萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程13650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.13萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4840公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.73萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5350公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)偏重，左右晃動(dòng)有一定的虛位。沒(méi)有采用時(shí)下流行的電子助力轉(zhuǎn)向，而是采用了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，后期的質(zhì)量也更加穩(wěn)定，對(duì)于路面沖擊的抵抗能力也更強(qiáng)，特別符合他硬派越野車的定位。懸掛行程比較長(zhǎng)，帶來(lái)了很優(yōu)秀的車內(nèi)舒適性，但在高速轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下，車輛側(cè)傾會(huì)有一些明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.28萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛模式可以進(jìn)行選擇，如果是新手的話，簡(jiǎn)直是傻瓜式的操作，特別的輕松。強(qiáng)悍的越野性能在城市中基本無(wú)處釋放，憑借著較高的底盤(pán)離地間隙，以及抓地能力十分強(qiáng)的輪胎，兩驅(qū)模式下上下馬路牙子已經(jīng)非常輕松。前幾天和朋友到專業(yè)的越野場(chǎng)地去玩車，四驅(qū)狀態(tài)下通過(guò)炮彈坑，交叉軸不在話下。較長(zhǎng)的懸掛形成，保證了說(shuō)個(gè)車輪始終可以接觸地面，車輪沒(méi)有任何的打滑。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.73萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)相對(duì)于說(shuō)比較輕，一只手都可以調(diào)節(jié)的動(dòng)。之前覺(jué)得老款的剎車距離比較長(zhǎng)，現(xiàn)在新款的剎車距離還可以，車身是比較穩(wěn)的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.13萬(wàn)元
平均油耗16.6L/100km
行駛里程205公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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越野：
買之前看網(wǎng)上有人評(píng)論說(shuō)這臺(tái)車的方向重，可能是我力氣比較大的原因吧，感覺(jué)力度正合適，操控的精準(zhǔn)度也相當(dāng)不錯(cuò)。一般硬派越野車的剎車都不是特別好用，甚至包括豐田陸巡，豐田霸道也是這樣，初段非常無(wú)力，而后段特別突兀。這款車的剎車效果我挺滿意的，整個(gè)過(guò)程很線性，輕踩就有比較強(qiáng)的制動(dòng)能力。
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