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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：美國第一品牌，時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：胎噪大，在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿意，但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上，以及那種路面發(fā)黑的柏油路上，嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車的問題，親自去4S店試駕別的車，也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好，發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪都聽不到了，所以只剩下胎噪了。
外觀：外觀是最吸引人的地方，目前還沒有人說這車外觀不好看的。凱迪拉克XTS個(gè)性十足。辨識度極高。仔細(xì)看整個(gè)車身。C、D柱后移時(shí)整個(gè)車的線條更加的完美。外觀沒的說。看一眼就知道你是喜歡還是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：我身高170，所以座椅調(diào)到我最合適的位置后，后排乘坐空間也非常寬敞，能翹二郎腿。橫向空間很棒。后排可以做4個(gè)正常體型的人，后備箱。此次過年回家我才知道后備箱的空間大有多么的重要行李裝得滿滿的，空間表現(xiàn)非常滿意！
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格買到這個(gè)配置，這個(gè)級別的車，完全可以稱的上物有所值。
動力：動力方面目前感覺還蠻好，畢竟提車至今只形式了803公里（扣除提車時(shí)候的5公里，實(shí)際形式才798公里），平時(shí)開車均速在60左右，偶爾上到100也會有明顯推背感，說明給油很及時(shí)，能及時(shí)提速，超車毫無壓力。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
油耗：目前車子總行程是62379KM，平均油耗是10.3/百公里。再努力一下就擠進(jìn)前十啦！高速上會更省油一點(diǎn)，開市區(qū)堵車油耗就高一點(diǎn)了，總體油耗在理想的范圍之內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長期效果有待考驗(yàn)。
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