一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、隔音和安靜非常到位、音響非常好，內(nèi)飾做工豪華，這個(gè)價(jià)位綜合實(shí)力第一。
缺點(diǎn)：目前用下來(lái)還是很喜歡基本挺滿(mǎn)意。就是覺(jué)得開(kāi)空調(diào)的時(shí)候一點(diǎn)小小的聲音，很小的絲絲聲，不知道是怎么回事。雖然很小的聲音.....還有踩剎車(chē)的時(shí)候會(huì)一頓一頓的，也許是我還沒(méi)完全適應(yīng)這輛車(chē)，以前我開(kāi)手動(dòng)的都開(kāi)得很穩(wěn)。覺(jué)得剎車(chē)很靈敏的，稍稍踩一下就感覺(jué)到了，也許我下腳還要溫柔一點(diǎn)。
外觀：不錯(cuò)，回頭率超高
內(nèi)飾：豪華，用料實(shí)在，手碰的地方都是真皮包裹。豪華感不言而喻。
配置：很高
動(dòng)力：沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)絕非浪得虛名，269匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在2400轉(zhuǎn)開(kāi)始輸出400牛米的最大扭矩，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪很聰明，通過(guò)ECU的工作來(lái)干預(yù)渦輪的介入時(shí)機(jī)和增壓值。低轉(zhuǎn)速巡航以及緩慢加速時(shí)，渦輪關(guān)閉或比較線(xiàn)性的介入，突兀感很小，一改早期渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)介入遲滯、突兀的感覺(jué)；而在猛然踩下油門(mén)需求較高扭矩輸出時(shí)，渦輪又會(huì)如同脫韁的野馬一般，增壓值瞬間提高，輸出充沛的動(dòng)力，給予駕駛者強(qiáng)勁的推背感。要說(shuō)的是這臺(tái)6AT的變速箱，雖然已經(jīng)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，但是低檔位時(shí)的頓挫感還是時(shí)有出現(xiàn)，如果這臺(tái)變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話(huà)，對(duì)這臺(tái)強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力發(fā)揮將有很大的幫助。總體來(lái)說(shuō)，正常行駛時(shí)超過(guò)1.85噸的XTS在動(dòng)力方面表現(xiàn)出的實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
操控：
方向盤(pán)比較輕，很靈敏
油耗：能接受，畢竟這么大的車(chē)和重量以及動(dòng)力
舒適：真皮坐椅很舒適，減震效果也不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)過(guò)減速帶時(shí)不需要將車(chē)速一下子降很低，這樣反而會(huì)感覺(jué)比較顛，保持在40km/h左右時(shí)減震效果還是很好的，具體原因就搞不清楚了。
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