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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個(gè)性又講究實(shí)用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細(xì)節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：很多人說軸距短，但我使用下來覺得空間完全夠用，橫向空間很寬敞，視野開闊，后排也可以翹起二郎腿，其實(shí)亮點(diǎn)在尾箱，短軸距長車身也帶來了一個(gè)好處，尾箱空間巨大無比，經(jīng)常幫家里服裝店去物流那邊拿貨，四五箱衣服不成問題，剩下的放后座，省下了不少叫三輪車的錢。馬上寶寶要出生了，以后亂七八糟的東西要裝車上太多了，大尾箱很有必要。
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、福克斯和沃爾沃也是同平臺，兩者一樣嗎？
動力：每個(gè)人對動力的要求都不一樣，比較的對象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準(zhǔn)，畢竟加滿油加上一個(gè)人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個(gè)油我覺得是很正常的。
舒適：隔音不錯(cuò)，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點(diǎn)就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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