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哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1940）+1 銷(xiāo)量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀(guān)好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格10.68萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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越野：
H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對(duì)適中，所以城市路面駕駛都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。車(chē)身對(duì)方向盤(pán)反饋也相當(dāng)靈敏，操作起來(lái)也很輕松。雖然方向盤(pán)的虛位相對(duì)較大，過(guò)彎的側(cè)傾也較為明顯（有時(shí)不得不減速過(guò)彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過(guò)性（裝了腳踏的就另當(dāng)別論了）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感覺(jué)比較舒服，但是過(guò)彎還是不敢速度太快。有時(shí)感覺(jué)車(chē)身還是有點(diǎn)在飄。反正得稍微慢點(diǎn)。另外說(shuō)下，這個(gè)中配居然沒(méi)有雷達(dá)，只能自己去裝，大卸八塊。對(duì)新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達(dá)，其實(shí)多加個(gè)雷達(dá)也沒(méi)多多少錢(qián)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29355公里
綜合評(píng)分
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越野：
H6車(chē)身大，寬、高，輪胎也比較大，感覺(jué)已經(jīng)不是緊湊型SUV了，方向盤(pán)有點(diǎn)重了，作為第一輛車(chē)就是手動(dòng)H6的女士來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)太重了，雖然行駛起來(lái)還是比較好操控的，但是變速箱拖了后腿，倒檔 1 2 檔不好掛。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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越野：
H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對(duì)適中，所以城市路面駕駛感覺(jué)不錯(cuò)。車(chē)身對(duì)方向盤(pán)反饋很靈敏，車(chē)輛循跡準(zhǔn)確。但方向盤(pán)的虛位相對(duì)較大，過(guò)彎的側(cè)傾也較為明顯，但懸架支撐力足夠。最重要的是，190MM的離地間隙，使H6具有良好的通過(guò)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)較EPS助力（電子助力）的車(chē)型來(lái)說(shuō)相對(duì)于重一點(diǎn)，不過(guò)速度上來(lái)的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)變輕，一開(kāi)始不太適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)近1個(gè)月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過(guò)過(guò)彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過(guò)大彎的時(shí)候速度超過(guò)45以上會(huì)感覺(jué)車(chē)身被拽的厲害，其他超車(chē)變線(xiàn)什么的都不會(huì)感覺(jué)拖沓。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 綠靜2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8569公里
綜合評(píng)分
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越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對(duì)各種路況都能夠從容的應(yīng)對(duì)，沒(méi)有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對(duì)于在陌生地帶行駛時(shí)增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問(wèn)題。方向盤(pán)的操控調(diào)教不合理，低速過(guò)重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車(chē)價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程16400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向稍微有點(diǎn)重，對(duì)于女生要費(fèi)點(diǎn)勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過(guò)去。指向性還可以，懸掛有點(diǎn)偏硬，不過(guò)很扎實(shí)，不松散，太軟就沒(méi)有SUV的感覺(jué)了。轉(zhuǎn)向是機(jī)械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過(guò)機(jī)械助力的好處就是皮實(shí)耐用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺(jué)的就是方向盤(pán)比較重，機(jī)械增壓的還是比不過(guò)電子增壓的車(chē)，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車(chē)的時(shí)候，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)可能真的會(huì)感覺(jué)吃力。希望這點(diǎn)廠(chǎng)家也改正一下。目前我也沒(méi)有嘗試過(guò)去80碼以上過(guò)彎，但是60碼的時(shí)候感覺(jué)車(chē)輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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