長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
柴油車和汽油車還是有區(qū)別的，離合松開并不會(huì)像汽油車那樣踩油門就給竄出去，整個(gè)操控過程覺得除了起步還需要多加練習(xí)，其他都沒問題。轉(zhuǎn)向也比較清晰，方向盤感覺比我試駕的1.5T的要稍微輕點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于我們90%以上的人來說，所謂操控，我想就是掛檔了吧。其它的，什么過彎呀，避震呀，應(yīng)該都感覺不出來。所以在操控這塊，哈弗自主的并沒有自動(dòng)檔，絕對(duì)是個(gè)硬傷了，手動(dòng)檔也并不是做的那么出色。能做到清晰和吸入感是未來進(jìn)步的空間。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格14.42萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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越野：
挺好，指向挺準(zhǔn)，方向盤我感覺力度還行，如果再輕點(diǎn)，效果應(yīng)該更好，整個(gè)掛檔機(jī)構(gòu)有待磨合，不是太順溜，特別是2退1，不到5公里以下就是難掛，也可能是開車習(xí)慣的事，都說退1檔前哄腳油門，也試了試，好很多，這個(gè)習(xí)慣我覺得大多數(shù)人養(yǎng)不了這個(gè)習(xí)慣，實(shí)際操作起來太困難，特別是在城市里跟車的時(shí)候，弄的手忙腳亂的，壓力太大了，
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2135公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向的指向性還可以，低速的時(shí)候比較輕，速度提起來后慢慢變沉。因沒有上過高速，定速巡航?jīng)]有用過，下次自駕游是體驗(yàn)一下。再次說一下，一檔是仍比較難怪，動(dòng)力這么好的車，一檔的齒比有必要搞那么大嗎？
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)么，以前開奔騰B50，老馬6的底盤，操控性絕對(duì)不用懷疑，就是那車動(dòng)力太弱，但是H6的這個(gè)操控我覺得的勉強(qiáng)可以接受，就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大了點(diǎn)，而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)太重，剎車低頭也挺厲害的
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