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購買時間2011年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格7.56萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程82113公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很好看。
缺點：行車電腦顯示屏太小，顯示信息量太少。除儀表外的其他車內開關顯示燈 都是 紅色的，不是很喜歡，如果換成白色或淺藍色的話會更好看。
外觀：設計時尚，濃濃的英倫風，非常喜歡平頂設計，吸人眼球。個性化裝扮空間大，辨識度很高。從正后部看，尾部設計視覺效果稍微圓潤了點，和整車設計有一點不太協(xié)調（這也可能是為保證尾箱空間做的一點妥協(xié)）。我加了個尾翼感覺就好些了。
內飾：非常喜歡小三的內飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：同類型車當中絕對排上前幾位，不敢說第一，因為我開的車不多，就開了個同悅，反正比他大，后排做起來比較舒適，不像我同事的雨燕，他的車10多萬，反正后面做起來感覺沒我的空間大。
配置：性價比中等。買這車的人，大多數(shù)應該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因為其外觀和做工，在這點上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過長時間使用下來，覺得這車在動力及變速系統(tǒng)等方面，確實還有需要加強的地方。必競競爭對手也是越來越強大了。
動力：1.5動力強勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門，還是慢慢地上來，速度上來了，3，4檔速度比較快，離合接合很準。當然，這動力，對兩廂車來說已經(jīng)足夠用了。如果后期新車前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調校以舒適為主，在初期使用車輛時，經(jīng)常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結合點模糊，結合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現(xiàn)難掛進的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：大多數(shù)時間跑的是城市快速路，空調偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實不算太好，應屬中等水平，當然這跟駕駛技術、習慣等多方面因素有關。其實這個只要不是高的太離譜，我覺得沒必要糾結，高低一兩個油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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