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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，外形線條流暢、時(shí)尚、大氣——回頭率高，常被人認(rèn)為是“官車”，油耗低，動力足！
外觀：大愛，時(shí)尚，運(yùn)動，
內(nèi)飾：不輸10-13萬合資車，30000號以后的車可以明顯看到、找出廠家“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的痕跡，個(gè)別地方細(xì)節(jié)還是有待提高，不過我已經(jīng)滿意了，總體評價(jià)---較好。
空間：足夠家庭使用，綽綽有余。
配置：有點(diǎn)小貴，7W左右差不多
動力：渦輪增壓效果確實(shí)不錯(cuò)，特別到2000轉(zhuǎn)，跑起來杠杠的！1.5T動力平常是足夠用了，而且感覺還不錯(cuò)，特別是轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)候，渦輪增壓介入后有明顯提速，關(guān)鍵油耗還很低，1.5T會開的不遜于1.8或2.0的動力，不會開的最多就是1.5，特別是不會開的在爬坡時(shí)候，會感覺車很沒力，車速越慢感覺越?jīng)]力，我個(gè)人感覺這就是中低排量渦輪增壓車的動力特點(diǎn)。所以爬坡時(shí)加速沖或者低檔把轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上再換高一擋。反正渦輪增壓的車轉(zhuǎn)速應(yīng)達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速動力才好，像我的1600轉(zhuǎn)效果就開始有反應(yīng)，1800-2000轉(zhuǎn)感覺很好。2200轉(zhuǎn)差不多90-100公里時(shí)速，這時(shí)是最經(jīng)濟(jì)時(shí)速。最高時(shí)速開到140，油門還沒到底，反正油門從來沒踩到底過，時(shí)速在100-120提速還蠻快，上坡時(shí)候動力差點(diǎn)。反正只要多給點(diǎn)油把轉(zhuǎn)速提上去，動力完全OK。
操控：
操控很容易上手，我是新手拿到駕照當(dāng)天就提車了，離合、剎車、油門都很對我胃口，上手很快，當(dāng)天就開車上路了，方向指向明確，指哪打哪！剎車很靈敏，輕輕一點(diǎn)剎車就起作用。
油耗：一直苦惱，這個(gè)車并不是很省油，我現(xiàn)在市區(qū)9個(gè)多油，跑高速100元油。跑200公里還可以，就是市區(qū)油耗太大了�？赡苁菦]有缸內(nèi)直噴這個(gè)技術(shù)的原因。長城應(yīng)該繼續(xù)努力。
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，舒適性比一般的非獨(dú)立懸掛要好多了。
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