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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價格47.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超車特蕭灑
缺點(diǎn)：這款X3 20i是屬于一款前置四驅(qū)的，這點(diǎn)是讓我有點(diǎn)不喜歡的。其實(shí)開起來的話，前置的感覺也是比較好的。但是如果這個價格的車要是擁有了后置四驅(qū)那么就可以說是極端的完美無缺了。雖然說是一種奢望，但是愿望總是美好的吧。其實(shí)也沒有什么不滿意的。硬要說可能就只是這一點(diǎn)了。
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：座椅自動調(diào)節(jié)功能很好。腰部的支撐不錯。開車舒服。中控臺為了防止人眼看不清楚，大屏幕顯示的時候都是內(nèi)扣的，這點(diǎn)考慮的比較細(xì)致。油表盤都是單調(diào)的顏色，跟整體的內(nèi)飾很配。再加上方向盤設(shè)計(jì)的動感十足。深的年輕人的喜愛。這款車的內(nèi)飾其實(shí)是不限年齡的。接觸的人都會喜歡的。
空間：空間真的很局限，作為和Q5一個級別的車型，感覺空間不如奧迪Q5，
配置：說起X3的性價比，自己也有點(diǎn)犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：對X3的動力表現(xiàn)非常滿意，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定、強(qiáng)勁，四驅(qū)起步非常輕松，通過性良好，車身也夠穩(wěn)定。高速手動超車非常方便，渦輪增壓介入后動力更是源源不斷，加油就有非常明顯推背感，很有駕駛樂趣。市區(qū)行駛一般用自動檔，比較輕松一些，沒有疲勞、壓抑感。
越野：
操控沒的說的，看家本事了這個也算是寶馬系列的，輕柔靈動的方向盤，指向異常的準(zhǔn)確，剎車也比較給力，急剎車的時候，整車車身前傾較小，車穩(wěn)定性能非常的出色。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：最初體會到寶馬20I的舒適性是我開了一次長途。之前都是開的普通的轎車，這次去和回來花了我三個小時，沒有感覺到任何的疲憊感，不僅速度上來了，視野也不用那么費(fèi)事的去看后視鏡了。都是讓人感覺很舒服的體驗(yàn)。無論是開車還是其他的功能都是很簡答很輕松的完成的。就跟在自己家里一樣的舒服。
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