一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速派 2016款 380TSI DSG尊行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、第一個(gè)是外形，很漂亮，比較年輕；2、第二個(gè)是動(dòng)力系統(tǒng)，買(mǎi)之前一直怕雙離合的頓挫，實(shí)際開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么頓挫，而且跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很好，升降檔都比較積極，油耗也不高；3、第三個(gè)是底盤(pán)，整體非常好，高級(jí)感也不錯(cuò)，跟家里的GLK有點(diǎn)像，但是小顛簸過(guò)濾的沒(méi)有家里的君越頂配的自適應(yīng)懸架好，總體還是非常不錯(cuò)的；4、第四個(gè)是油耗，比我想象的要低多了。
缺點(diǎn)：異響，天窗異響，很多車(chē)友中招，目前的解決措施就是抹油，然而并沒(méi)有什么用，希望斯柯達(dá)能夠盡快的出臺(tái)解決方案，給車(chē)友一個(gè)很好的交代。畢竟20幾萬(wàn)的車(chē)，開(kāi)在路上，天窗嘎嘎嘎嘎的響，挺掉價(jià)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有什么新意，大眾全系一個(gè)樣，但相比老款還是更精細(xì)了些，比較喜歡的是內(nèi)飾的氛圍燈，一圈白色LED燈帶晚上確實(shí)能營(yíng)造出來(lái)一個(gè)溫馨的氛圍。但是相比國(guó)外減配了三色氛圍燈比較不爽！桃木飾條和桃木四幅方向盤(pán)確實(shí)有點(diǎn)老氣，但是實(shí)車(chē)絕對(duì)比圖片上好看。中控8寸屏相比曾經(jīng)的那個(gè)系統(tǒng)強(qiáng)多了，顯示細(xì)膩，反應(yīng)靈敏，功能也強(qiáng)大了不少，一些車(chē)?yán)锏墓δ茉谥锌厣暇湍茉O(shè)置了。新車(chē)一個(gè)多月車(chē)?yán)镞�是有點(diǎn)味道，就是那種新車(chē)的皮革味，現(xiàn)在是冬天也不好晾，等天暖了晾一下應(yīng)該會(huì)好得多～異味異響：還有就是這車(chē)天窗異響確實(shí)有，走顛簸路段時(shí)會(huì)有“嗒嗒”的聲音，聲音也不大，但是讓人心煩，不過(guò)按論壇里車(chē)友的方法，在天窗內(nèi)側(cè)與密封條接觸的地方墊上膠條就可以解決了～畢竟車(chē)是一部機(jī)器，總會(huì)有缺點(diǎn)嘛～手感材質(zhì)：大部分地方都是軟性搪塑材質(zhì)，但感覺(jué)不如高爾夫6的軟。四門(mén)的儲(chǔ)物盒里沒(méi)有植絨，只有兩個(gè)前門(mén)儲(chǔ)物盒底部有個(gè)橡膠墊，高爾夫6四門(mén)里可都是植絨的～
空間：乘坐空間跟后備箱空間沒(méi)的說(shuō)，大大大，很實(shí)用，但是儲(chǔ)物空間吧，少了點(diǎn)，首先車(chē)門(mén)板沒(méi)有小的儲(chǔ)物槽，然后儀表左側(cè)也沒(méi)有小的儲(chǔ)物盒，中控兩個(gè)比較小的杯坐，檔把前面的空間也不大，手套箱由于有CD機(jī)，空間你懂的，車(chē)門(mén)板下面的儲(chǔ)物槽空間還行，中央扶手空間一般，總的來(lái)說(shuō)就是這樣�。�！
配置：這個(gè)純粹要站在個(gè)人的角度去說(shuō)啦，個(gè)人認(rèn)為25萬(wàn)以下的車(chē)，能買(mǎi)到這配置，能買(mǎi)到2.0T的排量，真的沒(méi)誰(shuí)啦，關(guān)鍵是這個(gè)2.0t是沒(méi)有閹割過(guò)的，絕對(duì)靠譜，綜合幾點(diǎn)，速派380尊行是這個(gè)價(jià)位性價(jià)比最高的，沒(méi)有之一，當(dāng)然，朋友們也別噴我，我一再?gòu)?qiáng)調(diào)，個(gè)人的角度、個(gè)人的角度、個(gè)人的角度
動(dòng)力：臨牌時(shí)高速開(kāi)到170km/h毫無(wú)壓力，之前開(kāi)的1.6的小車(chē)，換成2.0t的總歸感覺(jué)棒棒的。我不拉貨，也不飆車(chē)。我只能說(shuō)足夠足夠足夠！
操控：
適中 屬德系一慣品質(zhì)
油耗：可以接受 百公里正常開(kāi)10格左右，堵車(chē)要得12格
舒適：也不知道MQB平臺(tái)的車(chē)是不是都這樣，我只知道開(kāi)著很爽，沒(méi)坐過(guò)其他的位置過(guò)，路感很不錯(cuò)，噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪都小，主要是這個(gè)胎噪，確實(shí)有點(diǎn)大，吐槽一下斯柯達(dá)，非要搞米其林和韓泰這兩種輪胎，就不能全用米胎嗎？我恰恰是后者，座椅舒適性：座椅我感覺(jué)剛好，長(zhǎng)時(shí)間坐也不會(huì)太累，不太硬，后排的座椅感覺(jué)夠用，也不是太短，個(gè)人見(jiàn)解，中間那塊確實(shí)很硬，最好別坐時(shí)間長(zhǎng)，很難受時(shí)間長(zhǎng)了空調(diào)：空調(diào)很方便，很直觀沒(méi)什么上手的難度，典型的大眾風(fēng)格，制冷什么的很快
|
馬自達(dá)CX-30
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
