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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力說真的很差,紅綠燈經(jīng)常被的士超越
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購買時間2014年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:對家用來說,2.0夠了,也不經(jīng)常上告訴。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:自吸的動力挺一般,不過換擋挺平順的,不仔細的話,感覺不出來。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:上面已經(jīng)說了 ,不是很滿意,但可以接受,個人從不暴力開車,對動力有較高要求的建議上T。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:由于車子還處在磨合期,所以開起來非常小心,基本沒怎么超過100km/h,轉(zhuǎn)速也沒超出過3000轉(zhuǎn)。搭載的全新“Nu”發(fā)動機雖然參數(shù)上比原先的“Theta II”少了3馬力和4牛米,但質(zhì)量卻輕了9%,優(yōu)化了平順性,改善了油耗。更低的燃油經(jīng)濟性也領(lǐng)先于同級別的很多車型。2.0L的動力雖算不上強勁,但在低速時的扭矩輸出以及平順性上做的相當出色。地板式的油門踏板腳感很好,只需輕踩就能夠得到不錯的加速感,對于動力的輸出也很線性,不會有什么突兀的感覺。經(jīng)濟舒適兩不誤,動力夠用。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力輸出給我感覺忽有忽無 有時候會感覺油很到位 有時一腳下去沒有起色
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:十分給力,磨合期不敢深踩油門,但是發(fā)動機咆哮聲很是好聽,動力十足
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購買時間2014年01月
購買地點山東 東營
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0L的就日常使用而言,動力系統(tǒng)安靜順滑,表現(xiàn)出色,家里平時開開肯定是夠用了
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購買時間2012年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:傳動不行,發(fā)動機功率其實還不錯的.所以有一種有勁使不出,發(fā)動機干吼不見動的感覺
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1044公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0的,上下班夠了,我不跑遠路的,是不是有一種買了I7的配置只玩斗地主的感覺。沒錯,我上班路程只有三公里。撐死跑幾趟出去玩什么的。我也不太習慣超車,新手,覺得動力完全是夠了。得有機會開上3.0以上的再說吧。
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