一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（961）+1 太窄了（655）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌和操控 無(wú)與倫比 BMW的駕駛感受確實(shí)不是蓋的，品牌影響力就不說(shuō)了，買(mǎi)車(chē)之前咨詢了兩個(gè)朋友，他們都是BMW的車(chē)，一個(gè)1系一個(gè)3系，說(shuō)開(kāi)了快3年，沒(méi)有任何小毛病和質(zhì)量問(wèn)題。在他們的實(shí)際例子面前，果斷選擇了BMW，相信它的品質(zhì)。
缺點(diǎn)：最不滿意的要數(shù)冷車(chē)怠速時(shí)的噪音很大，講一個(gè)比較搞笑的真實(shí)故事。有一天早上準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)出門(mén)，上車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)旁邊有只小貓?jiān)谂赃叄P(guān)門(mén)的聲響都沒(méi)讓它有太多反應(yīng)，當(dāng)我發(fā)動(dòng)汽車(chē)，看見(jiàn)那貓直接被嚇的跳起來(lái)，當(dāng)時(shí)又搞笑又郁悶，哈哈。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺(jué)得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：完全夠用 我不一味追求大空間 尤其是三口之家 平時(shí)用用空間足夠了 后備箱空間也比一般轎車(chē)大，至少實(shí)用性方面是可以的，后排座椅放倒后能放更多東西，前排儲(chǔ)物空間夠用，尤其大屏那里挖空的儲(chǔ)物槽，能放很多東西，門(mén)板邊上也有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，還細(xì)心的設(shè)計(jì)了綁定的帶子，贊一個(gè)。
配置：不講品牌，性價(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見(jiàn)摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車(chē)重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺(jué)。可能這就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒(méi)有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購(gòu)買(mǎi)BMW X1的最主要原因，車(chē)子開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤(pán)穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂(lè)趣，又是后驅(qū)，在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)子側(cè)傾很小，可以不用收油門(mén)直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷(xiāo)售還試了百公里急剎車(chē)，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車(chē)子是用來(lái)開(kāi)的，開(kāi)起來(lái)爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：現(xiàn)在開(kāi)車(chē)城市高速一半一半，目前開(kāi)的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來(lái)。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒�(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控?zé)o敵，動(dòng)力強(qiáng)勁，剎車(chē)給力。
缺點(diǎn)：空間太小了，沒(méi)有電子手剎。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是我說(shuō)他不行，是別人都說(shuō)他不行，包括7系在內(nèi)，可能是因?yàn)橘I(mǎi)寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂(lè)趣吧，所有的內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車(chē)型可能就肯不行了。相比我看過(guò)的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車(chē)它都差了一節(jié)。
空間：前排很舒適，大多時(shí)候也就用前排，最多裝過(guò)6個(gè)人，是的，3男3女6個(gè)人哈哈！極限了！后排要是坐兩個(gè)人還是很夠用的，其實(shí)個(gè)人對(duì)于后排真的沒(méi)有很多訴求，所以按照老3系底盤(pán)來(lái)的就夠用了！缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格的車(chē)了，前排居然沒(méi)有腰托，這讓我很不爽。
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
50：50的車(chē)重比大家是知道的，寶馬的操控口碑大家都知道，本人開(kāi)車(chē)膽小，不敢搞什么刺激行為，只想說(shuō)感覺(jué)很穩(wěn)，抓地也不錯(cuò)。剎車(chē)很線性，效果不錯(cuò)。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺(jué)不是很舒服，開(kāi)久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車(chē)那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后面的看過(guò)去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：空間來(lái)說(shuō)，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來(lái)，一般過(guò)得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車(chē)嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有那么嚴(yán)重，我買(mǎi)車(chē)給全家人當(dāng)車(chē)夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說(shuō)的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過(guò)河的時(shí)候老牛和松鼠說(shuō)的嗎？
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的�？墒桥鷤円⌒牧耍瑇1的方向盤(pán)對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小馬的操控性確實(shí)一流，過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身非常平穩(wěn)，我開(kāi)的科魯茲，我爸爸開(kāi)的科雷傲，都從來(lái)沒(méi)有這么好的感覺(jué)。我老婆以前開(kāi)我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開(kāi)小馬以后，就再也跑偏過(guò)了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾，塑料感太差，20幾萬(wàn)的車(chē)子都不如一些10幾萬(wàn)的內(nèi)飾，還有就是懸掛偏硬！每次過(guò)減速帶，人都要被顛起來(lái)了！舒適度大打折扣！
外觀：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：我覺(jué)得空間蠻大，頭部空間不錯(cuò)，后排夠用，除了中間有個(gè)凹起來(lái)的設(shè)計(jì)！
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車(chē)重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺(jué)。可能這就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒(méi)有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_(kāi)的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒(méi)有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車(chē)來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車(chē)的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車(chē)子的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛(ài)好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開(kāi)了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒�(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格37.13萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的外形很時(shí)尚，車(chē)內(nèi)人性化，操控沒(méi)得說(shuō)，配置也厚道，這個(gè)價(jià)位還有最關(guān)鍵的就是寶馬品牌，滿足了一個(gè)屌絲的夢(mèng)，動(dòng)力也夠充沛，駕駛非常好，方向盤(pán)指向清晰。10000公里一保，在豪華車(chē)中算是比較便宜的了，適合工薪家庭購(gòu)買(mǎi)。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是空間，很大一部分被發(fā)動(dòng)機(jī)空間浪費(fèi)掉了。前排不錯(cuò)，本人一米七八頭部距離合適！后排略擁擠，尤其是后排中間座位幾乎只能坐10歲以下兒童，否則伸不開(kāi)腿啊~ 但本人考慮等孩子到了10歲也差不多該換車(chē)了！所以目前影響不太大
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，蘿卜白菜各有所愛(ài)，我本人并不太喜歡這車(chē)外觀，但是我媳婦兒喜歡，這車(chē)買(mǎi)來(lái)也是她的座駕，so我無(wú)所謂，她喜歡就好；
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這車(chē)雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過(guò)180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺(jué)。反正這車(chē)空間適合兩三口家庭，出門(mén)旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：開(kāi)始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開(kāi)了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買(mǎi)了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒(méi)有買(mǎi)28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車(chē)子說(shuō)，兄弟，你這車(chē)得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略的有木有��？
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車(chē)沒(méi)壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)，也沒(méi)跑到200以上。
越野：
寶馬的操控肯定沒(méi)得說(shuō)的，駕駛其來(lái)整個(gè)就是人車(chē)一體。整個(gè)車(chē)身對(duì)方向盤(pán)的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑�，他的方向盤(pán)很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開(kāi)的話，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開(kāi)久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車(chē)的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過(guò)了收費(fèi)站再切回來(lái)就可以了，也很方便。
油耗：目前走了15600KM,平均油耗9.3/100KM
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有��！最重要的是，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型！還有一個(gè)更坑的，就是門(mén)上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠強(qiáng)，大坡度爬坡給力。方向指向清晰，剎車(chē)介入迅速。
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來(lái)看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：2760的軸距，放在緊湊型車(chē)?yán)�，算是大的，不過(guò)因?yàn)槭呛篁?qū)，實(shí)際乘員空間并不大，只能算夠用。后排坐2個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題。坐3個(gè)人，你得考慮清楚，市內(nèi)通勤就湊合一下吧，長(zhǎng)途出游還是婉拒中間那位吧。后備箱也是，寶馬泄氣保用論壇免去了一個(gè)備胎，但是后備箱下沉空間卻很小。
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開(kāi)快車(chē)，這車(chē)的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開(kāi)了下我這車(chē)，大腳轟油門(mén)，車(chē)子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來(lái)看還是有點(diǎn)落伍了。不過(guò)這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
操控也算是我最滿意的一點(diǎn)，山路，超車(chē)并線，真的各種舒服啊，在這里也不多說(shuō)了，開(kāi)寶馬，坐奔馳，這句話果然不錯(cuò)，操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，毋庸置疑！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開(kāi)了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒�(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)配全景天窗，乞丐版也享受到高級(jí)待遇；掛倒車(chē)檔時(shí)，后視鏡自動(dòng)照地，倒車(chē)十分方便。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間有點(diǎn)局促。
外觀：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：內(nèi)部空間長(zhǎng)寬都好，充足，不過(guò)高度比其它款車(chē)略低，1.8米以上個(gè)子就不是很合適。后排儲(chǔ)物空間大，能裝很多野營(yíng)裝備。適合郊區(qū)越野。
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒(méi)有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說(shuō)得過(guò)去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車(chē)什么的都很輕松。
越野：
寶馬的操控一直是沒(méi)法比的，雖然屬于城市越野，但操控性能一如既往！非常不錯(cuò)值得稱(chēng)贊一下�。。。。。�
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開(kāi)了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車(chē)門(mén)不能打開(kāi)了，外面倒是可以正常開(kāi)啟。擔(dān)心是質(zhì)量問(wèn)題，但是又覺(jué)得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問(wèn)題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車(chē)友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊(cè)之后，原來(lái)是自己的什么時(shí)候不小心開(kāi)啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車(chē)剛買(mǎi)一周，回到小區(qū)，突然聽(tīng)到了剎車(chē)之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無(wú)異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車(chē)聲音。后來(lái)仔細(xì)聽(tīng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是邊上開(kāi)的最猛的電瓶車(chē)的剎車(chē)聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛(ài)車(chē)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一輛車(chē)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺(jué)得都可以接受。只要你開(kāi)過(guò)6.7年的BYD，你還會(huì)覺(jué)得X1有異響嗎？雖然不是同一級(jí)別的車(chē)，但是我個(gè)人覺(jué)得，是很多車(chē)友對(duì)X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開(kāi)下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開(kāi)大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控地球人都知道，非常好，白色在洗干凈的時(shí)候很好看
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排出風(fēng)口，開(kāi)久了會(huì)膝蓋疼！！
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車(chē)身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車(chē)，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：比較小，但和GLK差不多，其實(shí)個(gè)人覺(jué)得僅夠用吧
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，提速所心所欲。
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車(chē)身重心高，所以在高速?gòu)澋赖臅r(shí)候還是不太有信心；而這款車(chē)的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過(guò)馬路牙子都比較小心，以前開(kāi)慣了大胎高的SUV再開(kāi)這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開(kāi)這45的薄胎亂來(lái)了；
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門(mén)就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門(mén)的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺(jué)不是很舒服，開(kāi)久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車(chē)那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，變速箱很聰明
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是空間，很大一部分被發(fā)動(dòng)機(jī)空間浪費(fèi)掉了。前排不錯(cuò)，本人一米七八頭部距離合適！后排略擁擠，尤其是后排中間座位幾乎只能坐10歲以下兒童，否則伸不開(kāi)腿啊~ 但本人考慮等孩子到了10歲也差不多該換車(chē)了！所以目前影響不太大
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊。現(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：比較小，但和GLK差不多，其實(shí)個(gè)人覺(jué)得僅夠用吧
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，N20的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是新產(chǎn)品，但絕對(duì)對(duì)得起寶馬這注重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，DS檔拉高轉(zhuǎn)速聲音聽(tīng)起來(lái)也不錯(cuò)，但是個(gè)人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該像是被什么東西控制，在擁堵的市區(qū)軟綿綿的跑慣了，再想快速提速總是感覺(jué)差那么一點(diǎn)，但是拉一次高速就好了。
越野：
寶馬的操控肯定沒(méi)得說(shuō)的，駕駛其來(lái)整個(gè)就是人車(chē)一體。整個(gè)車(chē)身對(duì)方向盤(pán)的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑�，他的方向盤(pán)很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開(kāi)的話，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開(kāi)久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車(chē)的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過(guò)了收費(fèi)站再切回來(lái)就可以了，也很方便。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步較肉，但中后程加速動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)超車(chē)方便多了；方向盤(pán)指向性極強(qiáng)，指哪打哪。品牌性價(jià)比較高，操控一流，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
缺點(diǎn)：配置還是欠缺，一方面是該有的沒(méi)有，如后座出風(fēng)口、倒車(chē)后視、電子手剎和前雷達(dá)，這些成本都沒(méi)多少，在ID都有了的前提下，要不了幾個(gè)錢(qián)，都省了。二方面是有些不人性化，儀表盤(pán)該換代了，有些老，上面不顯示水溫和檔位，就缺這兩個(gè)很煩人。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)是足夠的
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：184P馬力對(duì)于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車(chē)不動(dòng)，如果開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門(mén)就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。
越野：
車(chē)玩的就是操控，油門(mén)和方向盤(pán)都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車(chē)合一的感覺(jué)。重心不是很高，車(chē)開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥(niǎo)們有什么好的方法。ECO也嘗試開(kāi)了的啊。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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