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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，空調(diào)效果相當給力，一會就很冷了
缺點：車頭偏長，車身重了點，造成油耗偏高，這車跑高速和郊區(qū)很好，提速快，剎車穩(wěn)，勻速油耗還低。市區(qū)堵車的油耗確實很嚇人。
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設(shè)計令前大燈顯得更有檔次。全系標配帶有透鏡的大燈并支持高低可調(diào)功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設(shè)計風格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導(dǎo)航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：非常舒適，后排座3個像我一樣身材的很寬松（本人1.70CM，75KG）駕駛室空間很大，不感覺憋人。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：CVT動力輸出不能著急，不是那中一腳油門下去蹭一下就竄的類型，在等紅燈起步時沒有別的車竄的快，但是緩慢加油后動力比較強勁，尤其是在高速超車時，比較給力。
操控：
整體來說10萬以下的車子基本都差不多，E5在同級別車中表現(xiàn)應(yīng)該還算優(yōu)秀，畢竟是獨立懸掛，cvt動力輸出穩(wěn)定，比較容易操控。開過同事的C30，相比較之下E5的操控要好一些。
油耗：油耗稍微高了一點，做為家庭用車，還是可以接受的。市區(qū)還是偏高一點點，不過還是可以接受的，上高速非常省油，E5的這個CVT變速箱帶有模擬7檔，比很多合資車還要牛。E5的自重很重，這也是油耗高的一個原因。自重偏重說明用料還是很實在的。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過性不好，正是因為底盤低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當然，E5的自重可不輕，達到了1.3噸還要多一點。
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