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購買時間2020年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格70.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適度的運動感更能夠吸引路人的目光同時也考驗著很多人的眼力。陡然的加速再加上引擎及排氣令人心潮澎湃的雄厚的聲響會讓全身的血液迅速上涌，心跳加速，甚至會感到輕微的眩暈。
缺點：偏運動而調(diào)校硬朗的懸掛表現(xiàn)在過彎時雖然討人喜歡，但過于清晰的路感以及對于路面振動的過濾，讓同車乘坐者沒有太多的舒適性可言。運動型座椅包裹性不怎么樣，后排座位空間也過于狹小。
外觀：不用多說，水泥灰的顏色回頭率百分百。不管是在路上還是停車，總有人回頭看，通過停車監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)好幾個拿手機拍照的。唯一的遺憾就是沒有選裝黑包。
內(nèi)飾：碳纖維的飾板和虛擬駕駛艙讓人愛不釋手。車內(nèi)的氛圍燈還是很能營造各種氛圍的。內(nèi)飾配置：我的是頂配，配置方面沒的說，要說遺憾，那就是沒有紅內(nèi)。
空間：我身高175，駕駛位調(diào)到剛好，我坐在駕駛位后面膝蓋距離前座尚有一拳距離。所以哪怕臨時拉人也是沒問題的。儲物空間：后排支持比例放倒。所以后備箱空間充裕。哪怕你有兩個大件行李也可以塞的下。
配置：實際上不比奔馳內(nèi)飾差~科技感十足！皮質(zhì)非常細膩~比以前的所謂的真皮座椅細膩很多很多
動力：動力隨叫隨到，推背強烈跑高速：只要你敢踩，車就敢跑，輕輕松松上200。。。動力平順性：ZF8檔手自一體，基本感覺不到頓挫感。。。
操控：
方向有點輕，回饋一般般，意向性一般，和朋友的寶馬3系沒法比底盤及懸架：底盤高速時緊湊，過彎支撐性很好，低速爛路還比較舒適
油耗：目前9000公里，高速巡航能到7點幾，市里動態(tài)模式S檔15左右也是可以的，綜合下來13個油左右.
舒適：運動調(diào)教的懸架，對比A6運動太多，開完S5再開A6感覺就是在開船，座椅舒適性：這個座椅真的不錯，包裹性很好，比一般的運動座椅又舒服很多噪音控制：噪音控制還行，比不過A6，但是比之前的CC要好很多。
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