奧迪(進(jìn)口)-奧迪TT
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奧迪TT
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
入門跑車翹楚（482）+1 四驅(qū)非常強(qiáng)悍（338）+1 過彎極限很高（296）+1 純進(jìn)口小跑車（282）+1 安全性很好（262）+1 同級(jí)操控最強(qiáng)（252）+1 標(biāo)配換擋撥片（249）+1 標(biāo)配防爆胎（231）+1 座椅加熱標(biāo)配（87）+1缺點(diǎn)：
沒有硬頂敞篷（199）+1 耗油（128）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
TT的鋁合金車身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級(jí)和初級(jí)跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
TT的鋁合金車身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級(jí)和初級(jí)跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
TT的鋁合金車身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級(jí)和初級(jí)跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格54.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
奧迪車的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實(shí)感，有種開玩具車的感覺，但是由于車身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車身，使得過彎側(cè)傾非常小，60碼過彎輕松應(yīng)對(duì)，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13472公里
綜合評(píng)分
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保時(shí)捷718
Aventador
奧迪R8
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級(jí)
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
