一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 遂寧
裸車(chē)價(jià)格14.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較滿(mǎn)意的還是這款車(chē)的性?xún)r(jià)比比較的高，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候價(jià)位非常的給力，而且空間和整體的駕駛感覺(jué)還是不錯(cuò)的，各方面的表現(xiàn)都是比較的滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：我對(duì)英朗這款車(chē)整體來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意的，要是說(shuō)最不滿(mǎn)意的地方，可能就是它的中控屏幕小一點(diǎn)，但是它的中控屏同樣可以收聽(tīng)音樂(lè)，蘋(píng)果carplay倒車(chē)影像都有，也還算可以，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠用了。我買(mǎi)的是1.5l自然吸氣四缸的英朗，別人都說(shuō)它的動(dòng)力不足，這方面我要說(shuō)一下，在我實(shí)際駕駛過(guò)程中，我感覺(jué)它的提速還行。畢竟是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定沒(méi)法跟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)去比，當(dāng)然，英朗也有1.3t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我不是很喜歡，所以最后還是買(mǎi)了1.5l自然吸氣的，我感覺(jué)在日常駕駛過(guò)程中，動(dòng)力這方面沒(méi)有什么問(wèn)題，換擋平順。
外觀：外觀非常的帥氣，尤其是紅色，非常的運(yùn)動(dòng)年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說(shuō)是中規(guī)中矩，采用了黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，比較耐臟一些，三幅式的方向盤(pán)更符合現(xiàn)在人的品位
空間：英朗的空間對(duì)于我而言足夠使用，我身高1米75左右，主駕駛空間很大，頭頂空間很多，女兒剛畢業(yè)，車(chē)輛一般就我們兩個(gè)人用，我和老婆外出打工的話車(chē)子就留給她用，她和我差不多的時(shí)間學(xué)的車(chē)總歸是小年紀(jì)，下手可比我快多了，膽子也大，上路來(lái)回暑假接他妹妹上下補(bǔ)習(xí)班游刃有余，他做主駕駛，空間大，我跟老婆坐后排空間很寬敞，小二子在里面或躺或坐跟條魚(yú)一樣后備箱的空間也足夠家用，平時(shí)去釣魚(yú)的話也很方便，空間也足夠家用了。
配置：買(mǎi)英朗也是看到它的優(yōu)惠幅度還是蠻大的，車(chē)子的品牌也不差，外觀也喜歡，其他的部位也都靠的住一些才買(mǎi)的吧。算下來(lái)，還是蠻合適的性比較我是比較滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就屬于夠用狀態(tài)，起步時(shí)深踩油門(mén)也感覺(jué)不出推背感，提速是比較線性的，6AT的變速箱換擋也是比較敏捷，只是車(chē)速在20公里每小時(shí)到30公里沒(méi)小時(shí)是會(huì)有輕微頓挫感，不仔細(xì)感覺(jué)是感受不出來(lái)的。打開(kāi)空調(diào)并沒(méi)有感覺(jué)出對(duì)動(dòng)力的影響，英朗也有配備上坡輔助功能，在坡道上試過(guò)掛在D檔，不踩剎車(chē)也不踩油門(mén)，車(chē)在原地大約能停留三秒左右。
操控：
自我感覺(jué)方向盤(pán)很輕，很準(zhǔn)，可能是因?yàn)槲覜](méi)有開(kāi)過(guò)好車(chē)的原因吧。只是在市區(qū)限速方向盤(pán)有點(diǎn)重之外，在高速挺給力的。再加上這個(gè)價(jià)位給這個(gè)懸架挺給力的，底盤(pán)調(diào)教挺給力的（自我感受，別罵我）
油耗：油耗太給力了，現(xiàn)在一般保持在5毛的油耗，已經(jīng)非常滿(mǎn)意了。車(chē)子到家7個(gè)月不到，目前表上顯示的油耗是5.7個(gè)油，比我預(yù)計(jì)的要少很多，問(wèn)了朋友，他們的車(chē)也差不多，他們的車(chē)開(kāi)的比我的可久多了�，F(xiàn)在油價(jià)上漲，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，英朗的油耗總的來(lái)說(shuō)居中水平。新手而言，非常不錯(cuò)的選擇。
舒適：這個(gè)是我和我女朋友開(kāi)車(chē)去玩，英朗底盤(pán)比較扎實(shí)，配上前后獨(dú)立懸架，很給力了，在高速上開(kāi)了3個(gè)小時(shí)，也沒(méi)有很累，除了又很正常的脖子酸之外，雖然這個(gè)后獨(dú)立懸架比較低端，這種懸掛的懸架只承受拉伸力，不承受彎曲應(yīng)力，沒(méi)有什么大問(wèn)題（畢竟立木頂千斤），但是舒適度比同級(jí)別扭力梁懸掛要舒服（自己的小看法），過(guò)一些坑坑洼洼表現(xiàn)還好，就是坑別太大，廢底盤(pán)。
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